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根據(jù)我國(guó)《快遞暫行條例》相關(guān)規(guī)定，快遞應(yīng)由收件人或代收人當(dāng)面驗(yàn)收，即使要放快遞柜、代收點(diǎn)也應(yīng)該事先告知客戶并取得許可。作為網(wǎng)購(gòu)一族，王女士日常喜好就是在網(wǎng)上買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)。11月6日下午，在家中休息的王女士習(xí)慣性地查看包裹信息，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己的中通快遞包裹早在兩 個(gè)小時(shí)前就已經(jīng)被簽收了。

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貿(mào)易的擴(kuò)大，又為物流的發(fā)展開(kāi)拓了新的空間。國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副巡視員吳君楊指出。據(jù)介紹，我國(guó)物流行業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)。全社會(huì)貨運(yùn)量從改革開(kāi)放初期的32億噸，增長(zhǎng)到480億噸。貨物總量和貨物周轉(zhuǎn)量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一位。全社會(huì)物流總額從1991年的3萬(wàn)億美元。

而今年10月，歐盟會(huì)則發(fā)布?xì)W亞大陸互聯(lián)互通倡議。此外，很多發(fā)展中國(guó)家也提出新的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通計(jì)劃，如哈薩克斯坦的光明大道計(jì)劃、印度尼西亞的海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。在王微看來(lái)，國(guó)際組織、地區(qū)組織以及各國(guó)推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，將帶動(dòng)全球物流地理格局的重塑。