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作為專業(yè)化、社會化的第三方物流的承擔者就是物流企業(yè)。綜觀國內外物流運輸業(yè)現(xiàn)狀，物流企業(yè)種類繁多。以下二種分類方法對于認識和指導第三方物流是十分有益的。按照物流運輸企業(yè)完成的物流業(yè)務范圍的大小和所承擔的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。

而當生產淡季和原料資源不足時，冷庫往往處于閑置耗能狀態(tài)。據(jù)市場調查，當前在我國農副產品批發(fā)市場中，建有冷庫的僅占38.56%。由于缺乏規(guī)范保溫式的保鮮冷藏運輸車廂，中國的鐵路冷藏食品運量僅僅占總貨物運量的1%。在公路運輸中，易腐保鮮食品的冷藏運輸也只占運輸總量的20%。

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遙想當年，驛站車馬落蹄聲聲，一封書信長路顛簸，將無數(shù)心中念想步步傳遞。我國是世界上最早建立有組織的傳遞信息系統(tǒng)的國家之一，早在三千多年前的商代，信息傳遞就已有所記載。我國古代的信息傳遞方法中的一個是信件，由郵差來發(fā)放，騎馬到每個驛站，再換馬。

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晃晃悠悠的慢時光就這樣持續(xù)了上千年，直到19世紀有人打破了這一切。1844年莫爾斯從到巴爾的摩拍發(fā)人類歷史上的第一份電報，第一次通過專用的交換線路以電信號的方式將信息發(fā)送了出去。電報的發(fā)明拉開了電子傳播的序幕，人類傳播科技開始爆發(fā)式發(fā)展。它不僅有力地改變了人類在過去的所感所觸和所見所聞。

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