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快遞的丟失率跟快遞公司的管理水平有很大關系，管理水平高的，兩三年也丟不了幾件快遞。一般遇到快遞丟失，都會要求相關責任人賠償顧客損失。今年6月，楊女士丟了一件快遞。我在淘寶買了衣服，不喜歡。退貨時寄錯了東西，收件人直接拒簽了。查詢物流消息，顯示包裹退回了快遞站點。

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一般跨省快遞容易出問題，一旦包裹跨省運輸丟失，很難找到責任人。業內人士坦言，丟包率高的往往是國際快遞，發國際小包，安全和時效都不能得到很好的保證，運輸中是否會丟包，基本靠運氣。而人為制造無人認領的快遞包裹，則是有些人利用消費者的好奇心理，打著售賣無人認領快遞的旗號。

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但在具體實踐中，一些地方卻往往突破各種政策限制。無形的手和有形的手合力，讓物流園區增長速度越來越快、規模越建越大，但經營效果卻不容樂觀。盡管在《第五次全國物流園區(基地)調查報告(2018)》中確認了1638個規模以上物流園區處于運營的已占67.9%。

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也不好說攤主是。通過采訪和查閱資料，記者發現無人認領的快遞有三種來源，一是收發件人信息填寫不準確或其他原因導致快遞既無法投遞也無法退回;二是快遞公司丟失快遞;三是人為制造出來的無人認領快遞。記者對這三種來源的無人認領快遞進行了詳細了解。對于無法投遞也無法退回的快遞。