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藍(lán)海就更不用說了。總體上，據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2017年的冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模在2500億元左右。預(yù)計(jì)到2020年，市場(chǎng)規(guī)模可以達(dá)到4700億元，年復(fù)合增速將超過20%。除鮮易供應(yīng)鏈、九曳供應(yīng)鏈等第三方專業(yè)冷鏈企業(yè)發(fā)展之外，招商局、京東、蘇寧、順豐等電商物流企業(yè)紛紛搶灘冷鏈物流。

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從8號(hào)開始，全國(guó)線下回收紙箱近500萬(wàn)個(gè)，線上點(diǎn)贊及捐箱的人數(shù)突破65萬(wàn)，得到了公眾的積極參與。科技也是今年雙11綠色物流一大亮點(diǎn)。菜鳥自主研發(fā)的智能箱型設(shè)計(jì)和切箱算法，已經(jīng)面向行業(yè)開放。通過使用高科技，可以減少倉(cāng)內(nèi)15%的包材使用。截止目前。

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而今年10月，歐盟會(huì)則發(fā)布?xì)W亞大陸互聯(lián)互通倡議。此外，很多發(fā)展中國(guó)家也提出新的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通計(jì)劃，如哈薩克斯坦的光明大道計(jì)劃、印度尼西亞的海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。在王微看來，國(guó)際組織、地區(qū)組織以及各國(guó)推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，將帶動(dòng)全球物流地理格局的重塑。