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這十年，推進了市場細分，鋼材、油品、汽車、煤炭、農產品、建材、等產品物流，快運、冷鏈、電商、應急、配送、金融、貨代等功能物流，物流技術與裝備物流，會展、培訓、研討會等服務物流得到充分發展。是中國物流專業化分工加速的十年。從2012開始，中國經濟轉型友展。

中通快遞重慶市管理中心在原有操作場地23000平方米的基礎上，又擴大了13000平方米，并安裝了雙層自動分揀系統。中通快遞集團重慶市管理中心總經理藍柏成告訴記者，相比單層自動分揀系統每小時2萬件左右的處理能力，新投入使用的雙層自動分揀系統的快件處理能力能達到每小時4萬件到6萬件。

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不能適應一帶一路發展的需要。三是阻礙物流業發展的體制機制障礙仍未打破。管理成本過高，政策法規體系還不夠完善，市場秩序不夠規范，稅費仍過高，一些地方對物流企業的亂收費、亂罰款仍存在，信用體系建設滯后，物流業從業人員整體素質有待進一步提升。據美國物流咨詢公司研究。

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開展了以城市為中心的物資儲存與調撥，取得明顯成效，保證了經濟恢復與建設，特別是抗美援朝對物流的需要。但從總體講，這一時期中國的物流是落后的、是貧困的，被發達國家遠遠的甩在后面。第不能忘記1978年改革開放以來，和物流界全體員工所作出的不朽努力。

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以保障出港快件的裝載。同時，進港區域的分撥中心則保持24小時不間斷操作，確保快件即到即裝，快速發車。數據顯示，11月13日，順豐速運重慶有限公司的中轉分撥量已創歷史新高，同比增長幅度高達43%以上;13日增加的車次達200車次，實行了滾動發車。