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90%的快遞包裝廢棄物都可以再利用。一旦進(jìn)入垃圾桶，被污染的紙箱回收率和回收質(zhì)量就會(huì)大大降低。國(guó)家去年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，超7成用戶會(huì)把快遞包裝當(dāng)作垃圾處理，只有19%的用戶將快遞包裝二次利用或他用。據(jù)調(diào)查，無(wú)專門的回收機(jī)構(gòu)是快遞包裝回收面臨的最主要問(wèn)題。

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快件丟失，責(zé)任該如何分配?快遞公司與快遞員之間的賠付方式，一般根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議，各個(gè)快遞公司的處理方式并不完全相同。當(dāng)快遞員攬件裝車后，他就要對(duì)自己車上的快件負(fù)責(zé)。一位企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，如果運(yùn)輸過(guò)程中，因配送員自身過(guò)錯(cuò)、過(guò)失出現(xiàn)快件的遺漏，那自然需要配送員自負(fù)其責(zé)。

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多家快遞企業(yè)表示，將添置帶鎖貨箱，保證物流安全。有人在家嗎?沒(méi)人的話，我就箱里吧?老人在的話，你提醒下，我敲門要開(kāi)呀!早上9點(diǎn)，快遞員小薛正在仙霞路一小區(qū)內(nèi)進(jìn)行快件配送，在核實(shí)完面單信息后，小薛左右手各環(huán)抱著4個(gè)快件上了樓。此時(shí)，他的電瓶車就停在樓下。

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因此同一地區(qū)的收件人可能收到或未做處理的包裹。相比之下，順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司推行的豐密面單，一部分由快遞員通過(guò)手持設(shè)備打印生成，另一部分需要由客戶自行打印并貼在包裹上。針對(duì)客戶 打印的方式，公司提供了技術(shù)方案，正在努力和客戶共同推進(jìn)這部分面單轉(zhuǎn)為豐密面單。