深圳到泰州整車貨運(yùn)專線報(bào)價(jià) 力爭年內(nèi)實(shí)現(xiàn)深圳港國際集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)比例達(dá)到15%。“當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài)，物流業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出了新常態(tài)的特征，雖然需求增速放緩，但運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步提升。”在今天舉行的第二屆中國國際物流發(fā)展大會(huì)上，國家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局交通與物流處處長衛(wèi)勇說。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國社會(huì)物流總額213.5萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長7.9%。同時(shí)，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率也有所下降。2014年社會(huì)物流總費(fèi)用10.6萬億元，同比增長6.9%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為16.6%，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。“單位GDP所需的物流規(guī)模有所下降，側(cè)面印證了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展依靠高物耗增長模式正在發(fā)生積極轉(zhuǎn)變。

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距離成功“借殼”僅剩時(shí)間和流程問題。國家指導(dǎo)快遞業(yè)兼并重組工作方案或?qū)⒊雠_(tái)11月9日消息，國家在寫給駱沙鳴的提案回復(fù)函中表示，將按照《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》（國發(fā)〔2015〕61號）要求，與各相關(guān)部門積極配合，采取措施，支持快遞企業(yè)上市，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展。上述負(fù)責(zé)人表示，國家將鼓勵(lì)各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并重組、上市，整合中小企業(yè)，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)，加快形成若干家具有國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)，“走出去”參與國際競爭。他透露，目前，國家正在積極貫徹落實(shí)此項(xiàng)關(guān)于培育壯大快遞企業(yè)的部署，制定指導(dǎo)行業(yè)兼并重組的工作方案。隨著外部產(chǎn)業(yè)的跨界融合、社會(huì)資本的加速進(jìn)入以及行業(yè)內(nèi)部的同業(yè)、同區(qū)域整合。

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杭州、寧波等地的同城交易量非常大，使得當(dāng)?shù)爻砷L出一批規(guī)模較大的同城快遞。等地的的社區(qū)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)點(diǎn)發(fā)達(dá)，快遞企業(yè)除了配送服務(wù)外，會(huì)增加一些延伸服務(wù)。所以，溫州本土的快遞企業(yè)可以嘗試拓展多元化的服務(wù)內(nèi)容，在同城交易量增長的情況下，本土快遞企業(yè)有機(jī)會(huì)迎來新的春天。網(wǎng)年6月3日下午，南京市、雨花臺(tái)區(qū)與京東集團(tuán)就開展電子商務(wù)運(yùn)營中心、智能物流示范基地、京東南京研究院、京東江蘇館等項(xiàng)目達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，并舉行簽約儀式。記者了解到，這些項(xiàng)目將落戶雨花臺(tái)區(qū)，總占地面積約畝，一期畝，計(jì)劃總投資約億元。其中，智能物流示范基地建成后，將會(huì)在南京實(shí)現(xiàn)京東在其他城市所達(dá)到的服務(wù)承諾，包括極速達(dá)、限時(shí)達(dá)等。屆時(shí)，面向特殊需求用戶的極速達(dá)特色服務(wù)。

除物流空間布局外，《規(guī)劃》還對物流信息平臺(tái)建設(shè)重點(diǎn)著力。未來當(dāng)?shù)貙⒅攸c(diǎn)建設(shè)貨運(yùn)交易系統(tǒng)，以主樞紐交通信息中心建設(shè)為核心逐步完善應(yīng)用與服務(wù)平臺(tái)和信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。在建設(shè)進(jìn)度上，當(dāng)?shù)貙⒎秩谶M(jìn)行：一期是基礎(chǔ)建設(shè)，建設(shè)貨運(yùn)交易系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)和區(qū)域交通信息共享系統(tǒng)，推進(jìn)信息共享和物流企業(yè)信息化步伐;二期是資源整合，在一期三大系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，整合供需資源、其他行業(yè)信息資源和企業(yè)間的信息資源;三期是對物流信息平臺(tái)內(nèi)部的各類信息資源進(jìn)一步集成，并最終形成強(qiáng)大的物流信息平臺(tái)。根據(jù)《規(guī)劃》，資陽將以立足資陽、面向成渝、服務(wù)西部、輻射全球的四川省重要物流集散基地為目標(biāo)，以航空物流為特色集聚高附加值物流，建設(shè)大型國際物流企業(yè)集團(tuán)的倉儲(chǔ)、配送、分撥基地。

阿里和菜鳥投資.8億美元，中通會(huì)利用這筆錢放大招，投資菜鳥驛棧。6月1日，中通快運(yùn)完成A輪加快步伐，后續(xù)中通還會(huì)有一系列動(dòng)作的。谷歌投資京東：6月日，京東集團(tuán)和谷歌宣布，谷歌將以5.5億美元現(xiàn)金投資京東，雙方將結(jié)成廣泛的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。谷歌和京東將在一系列戰(zhàn)略項(xiàng)目上進(jìn)行合作，其中一項(xiàng)是在包括東南亞、美國和歐洲在內(nèi)的全球多個(gè)地區(qū)合作開發(fā)零售解決方案。結(jié)合京東在供應(yīng)鏈、物流領(lǐng)域的專業(yè)能力與谷歌的技術(shù)優(yōu)勢，雙方將攜手探索打造下一代零售基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，為消費(fèi)者提供有價(jià)值、個(gè)性化、流暢便捷的購物體驗(yàn)。京東谷歌的合作是優(yōu)勢互補(bǔ)，也是京東國際化戰(zhàn)略的重要一步。年上半年涉及到的投資還有5月2日消息，京東斥資約9億港元入股物流資產(chǎn)。

屬于潛績。對企業(yè)來講，時(shí)間就是效益。通過組織創(chuàng)新，大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+高效物流、無車承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸組織形式，可以大幅提升運(yùn)輸效率，為企業(yè)節(jié)約大量的時(shí)間成本。通過管理創(chuàng)新，不斷深化放管服改革，可以有效降度易成本，也可節(jié)省一筆不小的支出。通過加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能有效提升高速公路等設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化水平，促使運(yùn)輸裝備多拉快跑，提升運(yùn)輸?shù)木C合效率和長遠(yuǎn)效益。特別是，通過增效來降成本，不是此消彼長的零和博弈，而是多方共贏的發(fā)展典范。比如，蓬勃興起的互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配等新模式，優(yōu)化了運(yùn)力資源和運(yùn)輸路徑，有效降低了空駛率，提高了運(yùn)輸效率，貨主、運(yùn)輸企業(yè)、終端消費(fèi)者等各方都受益了，也有效促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效。