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因為印染廠的客戶經(jīng)常要看樣品，而來往***和順德要走水路頗為不便，王衛(wèi)只能讓碼頭順路人捎帶，效率和安全性很低。而且王衛(wèi)的廠并非一個，順德有很多家廠都是這樣的問題，對于運輸貨物的需求量很大，于是王衛(wèi)發(fā)現(xiàn)了其中的商機，萌生了自己做快遞的想法。于是王衛(wèi)開始接周圍廠家的單子。

不到一天的時間內(nèi)，當天的物流訂單已經(jīng)超過了十個億，馬云的預言成真，象征著我國的物流行業(yè)高歌猛進，充滿活力。此前，阿里巴巴的菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實現(xiàn)了一周十個億的目標，如今借助購物節(jié)一舉突破一天十億的大關(guān)，相信以后會像馬云所說的那樣，每天十億包裹成為了家常便飯。

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那么，很明顯僅快遞費用就跟成本差不多了。物流按體積收費，快遞一般按照重量收費。快遞一般是送貨上門，而物流一般不直接將貨物送上門，他們一般是將貨物運送到目的地地區(qū)后，然后由客戶自提。一般而言，快遞運貨的時間較快些，物流運送的貨物較慢些。因為快遞是全國聯(lián)網(wǎng)的。

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而在中國，僅僅一天的時間就可以做到。天貓的雙十一已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)的購物節(jié)，在全球各地有一百多個物流企業(yè)與菜鳥智能網(wǎng)絡(luò)達成了合作協(xié)議。每個國家都出動了二十萬的郵政快遞員配合天貓購物節(jié)的活動，啟用了阿里在各地建立的生態(tài)倉庫，就連有些國家的部門也暫時性地做出了調(diào)整。

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首先，現(xiàn)在，物流可以分為電商物流和物流的兩方面。這兩方面的物流將會漸漸已電商物流為主，單一物流企業(yè)將會變得越來越少。競爭將會越來越以效率和速度、服務(wù)質(zhì)量、損件數(shù)量和準確無誤的到達、還有，物流費用為競爭的范疇，以及，將來將會更多的比拼物流裝備黑科技的應(yīng)用。