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海外倉大家應(yīng)該都比較了解，一般指平臺自身的倉儲服務(wù)例如亞馬遜FBA和第三方海外倉，其實就是將貨物集中運輸?shù)絿獾膫}庫內(nèi)，再通過實際出售產(chǎn)品后，再進行配送的一個模式。由于黑網(wǎng)一即將到來，此時再走空運、海運渠道也有些來不及了，為了抓住這全年的流量。

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庫存周轉(zhuǎn)快的產(chǎn)品可考慮使用國際快遞物流。國際專線物流主要是通過航空包倉方式運輸?shù)絿猓尻P(guān)完成后進入其本土進行快遞派送，國際專線物流的優(yōu)勢在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨物，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。專線物流模式費用比商業(yè)快遞低且時效比郵政小包要快。

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探尋快遞運送情況，并采訪了相關(guān)從業(yè)人員。11月14日22時，位于重慶市渝北區(qū)的百世快遞重慶轉(zhuǎn)運中心，燈火通明，卸貨、分揀、安檢、裝車，進港、出港，整個場地幾百號人分工明確，有條不紊地檢查、整理著大大小小的包裹。“從13日開始，進港快遞量明顯增加。

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“菜鳥驛站與四川外國語大學一起打造高校物流綜合服務(wù)中心，不僅提供了智慧物流校園整體解決方案，配備‘服務(wù)中心＋智能柜＋運力’的多元化服務(wù)產(chǎn)品，還解決了以往排隊、拿錯件等尷尬局面。”菜鳥校園驛站大區(qū)總經(jīng)理張德騫介紹說，以往快遞旺季，學生取件需要等2個小時。