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佛山到鷹潭市回程車/回頭車/返程車公司 到中通啟動上市消息傳出,國內(nèi)快遞企業(yè)上市的消息從來沒有停止。日前,有接近中通快遞的人士向北京商報記者表示,中通已啟動上市計劃,希望在未來兩年內(nèi)上市。雖然在消息發(fā)出后中通方面并未回應(yīng)此事,但中通內(nèi)部人士向北京商報記者透露,中通確實早已開始著手上市準(zhǔn)備,但相關(guān)時間表不明。近年來,國內(nèi)快遞企業(yè)紛紛曝出上市計劃。其中,最接近上市的兩次分別是宅急送和EMS。2007年,作為國內(nèi)最早一批的民營快遞企業(yè),宅急送和美國華平基金接觸,計劃引資3億元,推動宅急送上市。但2007年下半年美國經(jīng)濟爆發(fā),導(dǎo)致資金遲遲未到,最終宅急送上市計劃流產(chǎn)。誰能做國內(nèi)“快遞第一股”一直是業(yè)內(nèi)關(guān)心的問題。去年10月。

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2016年以來,冷鏈物流的大面積虧損成為人們熱議的話題,但正是這個行業(yè),使生鮮電商成為對冷鏈物流需求的潛在對象,為冷鏈物流可持續(xù)發(fā)展帶來巨大的市場空間。困難是挑戰(zhàn),更是機遇,但機遇總是留給有準(zhǔn)備的人們。隨著中國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài),供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“三去一降一補”的實施,已經(jīng)直接或間接地影響著冷鏈物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。在這一大背景下,不少業(yè)內(nèi)人士認為,新的一年乃至在“十三五”期間,冷鏈物流行業(yè)將迎來重要發(fā)展機遇。上海大學(xué)儲雪儉教授認為,新零售的普及,將會給冷鏈物流帶來更多變革。他說,“新零售會推動整個業(yè)態(tài)發(fā)生變化。第一,食品安全會要求冷鏈物流對于最后一公里的優(yōu)化;第二供應(yīng)鏈的優(yōu)化;第三多頻次小批量多品種的商品銷售;

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快遞業(yè)是國內(nèi)近年來最光鮮的行業(yè)之一,快遞量也早已穩(wěn)居世界首位。與此同時,走街串巷的快遞員經(jīng)常被網(wǎng)友描述成月薪過萬的“土豪”,但事實是否真如此?記者走訪多家快遞企業(yè)了解到,在北京,除去網(wǎng)點的食宿補貼,普通快遞員月薪一般在5000元到6000元,快遞旺季會有所提高,但月薪過萬是極個別現(xiàn)象。今年4月,中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合快遞企業(yè)發(fā)布的《中國電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查報告》顯示,74.6%的快遞員月平均收入在3001元至5000元,20.44%的快遞員月平均收入在5001元至8000元。在“以價換量”的價格戰(zhàn)中,快遞價格不斷降低,基層網(wǎng)點生存狀況也愈加艱辛。“十年來,房租、物料、人工等各項成本都在漲。
對于這些問題,將于下月起正式實施的《電子商務(wù)法》已經(jīng)明文規(guī)定:電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)、真實、、及時地商品或者服務(wù)信息,保障消費者的和選擇權(quán)。電子商務(wù)經(jīng)營者不得以虛構(gòu)交易、用戶評價等方式進行虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳,欺騙、誤導(dǎo)消費者。如今,電子商務(wù)已經(jīng)成為老百姓生活中不可或缺的一部分。國家公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,全國電子商務(wù)交易額.萬億元,同比增長.2%。面對日益發(fā)展的電子商務(wù),如何保證消費者的權(quán)益?筆者認為,這需要從多方面入手。監(jiān)管部門要不斷加強監(jiān)管,讓監(jiān)管更具科學(xué)性、長期性、連續(xù)性、穩(wěn)定性;要堅持依法嚴管和包容審慎監(jiān)管相結(jié)合,創(chuàng)新監(jiān)管理念,運用互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)管理辦法,優(yōu)化監(jiān)管方式。

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