深圳到開(kāi)平物流整車(chē)多少錢(qián)電話 與順豐相比略微便宜一些。而從北京寄往上海、深圳等異地件價(jià)位，京東快遞的價(jià)格為-元，也低于順豐的-元。所以，從整體來(lái)看，京東快遞寄件價(jià)格都低于順豐。猜測(cè)，這也許是京東快遞為了進(jìn)一步獲取用戶、拓展市場(chǎng)而使用的價(jià)格突圍戰(zhàn)。

對(duì)于價(jià)格與順豐、圓通等相比有哪些優(yōu)勢(shì)問(wèn)題，王振輝說(shuō)京東快遞的定位是高品質(zhì)快遞，而且玩法上會(huì)不一樣。他們會(huì)對(duì)京東的Plus會(huì)員有很多的優(yōu)惠，會(huì)把寄快遞和京豆，和積分打通，也會(huì)有更多的優(yōu)惠，會(huì)在更多的入口上和其他快遞公司不一樣。物流行業(yè)分析師丁威表示，順豐深耕快遞市場(chǎng)多年，已經(jīng)開(kāi)始向同城即時(shí)配送領(lǐng)域進(jìn)軍，在與通達(dá)系快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中形成了市場(chǎng)認(rèn)知，但順豐每一票配送的邊際成本較高。而京東物流則手握消費(fèi)端數(shù)據(jù)。

帶有龐大的商務(wù)流量，京東快遞引入個(gè)人件寄遞業(yè)務(wù)，可進(jìn)一步降低邊際成本、提高邊際收益，但又面臨著構(gòu)建物流體系以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)個(gè)人攬收能力的多重考驗(yàn)。在日峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，王振輝針對(duì)個(gè)人快遞業(yè)務(wù)接受了媒體采訪，在未改變?cè)挼幕A(chǔ)上進(jìn)行整理編輯。

媒體：京東物流進(jìn)軍個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，這個(gè)決定是怎么考慮的？您認(rèn)為在這個(gè)領(lǐng)域面臨的大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？在北上廣三個(gè)地區(qū)運(yùn)營(yíng)后的考慮？王振輝：京東物流個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，在9月份開(kāi)始推出，在北京，從第一個(gè)站點(diǎn)一點(diǎn)點(diǎn)推出，他們此前沒(méi)有做任何的宣傳，也沒(méi)有做任何的推廣，更多的考慮是希望能給消費(fèi)者帶來(lái)佳的體驗(yàn)。目前的計(jì)劃，今年先把北上廣這三個(gè)城市做好，根據(jù)情況明年會(huì)推廣到中國(guó)核心的-個(gè)城市，根據(jù)這-個(gè)城市的使用情況再推廣到全國(guó)更多的城市。

目前，我們的合作伙伴包括高鐵、航空這些快速的陸運(yùn)網(wǎng)和航空網(wǎng)，也包括傳統(tǒng)的陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)這些給消費(fèi)者提供更多的選擇。關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，首先我們覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)還是非常非常大，京東物流從開(kāi)放的第一天其實(shí)就在考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？但是從我們的角度，事實(shí)上考慮更多的還是先把體驗(yàn)做好，而不用考慮誰(shuí)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

我們現(xiàn)在更多的思考不是誰(shuí)是對(duì)手，而是我們先把體驗(yàn)做好，體驗(yàn)做好，都會(huì)有。媒體：關(guān)于個(gè)人快遞，在時(shí)效性上是怎樣保障的，個(gè)人快遞的中轉(zhuǎn)模式和原來(lái)倉(cāng)配一體化快速配送的模式應(yīng)該是有很大不同，是不是會(huì)加大中轉(zhuǎn)的成本，怎么解決的？王振輝：第一個(gè)，關(guān)于速度上，京東物流一直秉承著高速度，速度快，無(wú)論是對(duì)企業(yè)、對(duì)個(gè)人消費(fèi)者的服務(wù)。