深圳到潛江國內(nèi)大件物流公司 物流成本占GDP比例還有進(jìn)一步下降空間，還會隨著第三產(chǎn)業(yè)占比上升，制造業(yè)占比下降而下降。那么，物流成本占GDP比重的比例到底是多少呢?這需要和科學(xué)的測算分析，老王個人提出這個問題，一方面，希望相關(guān)的研究機構(gòu)和大學(xué)教授組織團(tuán)隊深入研究;另一方面，根據(jù)我自己對、美國、日本的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)變化和物流成本占GDP比例的相關(guān)性分析測算，結(jié)合對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的預(yù)期分析，為防止實體經(jīng)濟衰落，防止經(jīng)濟實體經(jīng)濟與虛擬經(jīng)濟的比例嚴(yán)重，我認(rèn)為第二產(chǎn)業(yè)占GDP比例應(yīng)該在%左右，不宜低于%，第三產(chǎn)業(yè)中也要嚴(yán)格控制虛擬經(jīng)濟不正常的超常增長。

根據(jù)上述分析測算，我認(rèn)為物流成本占GDP比例最低不宜低于1%。如果物流成本占GDP比例低于1%。

必將出現(xiàn)嚴(yán)重的制造業(yè)空心化，虛擬經(jīng)濟與實體經(jīng)濟比例，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)出現(xiàn)新的嚴(yán)重問題，并進(jìn)一步帶來嚴(yán)重的社會問題。世界上沒有的東西，我們不需要陷入讓物流成本占GDP比例不斷下降的怪圈了。部分物流成本分析比較的測算數(shù)據(jù)圖表匯總附錄一美國近年來商業(yè)物流成本占GDP比例附錄二近年來物流成本占GDP比例下降的基本情況附錄三1-1年重點商貿(mào)行業(yè)物流成本費用率(物流總費用占銷售額比重)附錄四中美運輸成本比較(年數(shù)據(jù))附錄1-年美國各項物流成本統(tǒng)計表本文轉(zhuǎn)自王繼祥，并不代表網(wǎng)觀點，如有可聯(lián)系刪除。

王繼祥去年我國醫(yī)流總額.萬億元，同比增長.%。市場規(guī)模持續(xù)增長，為醫(yī)流及其冷鏈發(fā)展持續(xù)提供動能。月日，《產(chǎn)品冷鏈物流溫控設(shè)施設(shè)備驗證性能確認(rèn)技術(shù)規(guī)范》(GB/T—1)國家標(biāo)準(zhǔn)在京發(fā)布。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)計的溫控倉庫、溫控車輛、冷藏箱、保溫箱及溫度監(jiān)測系統(tǒng)驗證性能確認(rèn)的內(nèi)容、要求和操作要點等。與此同時，國家馬軍勝在1年第次辦公會上強調(diào)，引導(dǎo)快遞企業(yè)加快冷鏈、等高附加值業(yè)務(wù)。業(yè)界專家對此分析認(rèn)為，隨著標(biāo)準(zhǔn)政策的確定，產(chǎn)品冷鏈物流的競爭將更加標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)也將根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，針對作業(yè)設(shè)定物流過程中的溫度，以降低物流成本，提升服務(wù)品質(zhì)。

事實上，隨著經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展和人們對消費要求的提高，整個市場的規(guī)模逐步擴大，我國已成為全球第三大市場。公布的《1年醫(yī)流發(fā)展報告》顯示，1年我國醫(yī)流總額.萬億元，同比增長.%。按照每年%的增長速度計算，預(yù)計到年，我國醫(yī)流總額將達(dá)到.萬億元，而冷鏈運輸?shù)氖袌鲆?guī)模或可達(dá)到1億元。