深圳到北流物流費(fèi)用 翻開(kāi)任何一本供應(yīng)鏈管理書(shū)籍，你都會(huì)看到許許多多熟悉的名字，它們的描述結(jié)構(gòu)通常是：某家世界五百?gòu)?qiáng)公司+某種供應(yīng)鏈管理模式例如：福特的流水線生產(chǎn)、豐田的精益生產(chǎn)、戴爾的大規(guī)模定制、ZARA的極速供應(yīng)鏈、7-的精準(zhǔn)零售、亞馬遜的智慧物流……當(dāng)然，它還有可能是這樣的描述結(jié)構(gòu)：某個(gè)國(guó)際機(jī)構(gòu)或某個(gè)專家+某種供應(yīng)鏈管理技術(shù)例如：JosephOrlickv的MRP、OliverWright的S&OP、VICS的CPFR、Kraljic的供應(yīng)定位矩陣、HauLee的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略矩陣、A.T.Kearney的棋盤(pán)博弈采購(gòu)法、SCC的SCOR模型……但是無(wú)一例外地，在這些名字中，無(wú)論是企業(yè)、機(jī)構(gòu)或者是個(gè)人，沒(méi)有一個(gè)來(lái)自于中國(guó)！

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貝索斯曾經(jīng)有這樣：你可以學(xué)會(huì)亞馬遜的過(guò)去，也可以學(xué)會(huì)亞馬遜的現(xiàn)在，但你學(xué)不會(huì)亞馬遜的未來(lái)！豐巢與菜鳥(niǎo)中集e棧，股權(quán)收購(gòu)洽談中9月8日消息，接到匿名郵件稱，原本與菜鳥(niǎo)接洽合作事宜的中集e棧，目前也被順豐旗下的豐巢看上了。豐巢對(duì)中集e棧表示出強(qiáng)烈的合作意向，并希望借助雙方差異化的優(yōu)勢(shì)，尤其是團(tuán)隊(duì)差異化的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行互補(bǔ)融合，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共推行業(yè)發(fā)展，而中集e棧也表示將與豐巢進(jìn)行深入的接洽。據(jù)內(nèi)容來(lái)看，豐巢與中集的股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜已經(jīng)接近完成，又一場(chǎng)智能終端戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)啟。微點(diǎn)評(píng)：目前全國(guó)快遞柜數(shù)量大約有萬(wàn)個(gè)，而合并后的速遞易與中國(guó)郵政有7萬(wàn)個(gè)快遞柜，如果豐巢與e棧合作，他們的快遞柜數(shù)量將與前者相當(dāng)，而第三名與他們至少在布局?jǐn)?shù)量上相差甚遠(yuǎn)。

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而且可以提高消費(fèi)者收取和寄送快遞的效率，助力解決快遞后一公里問(wèn)題。另一方面，豐巢亦可在后一公里精準(zhǔn)收集消費(fèi)者行為習(xí)慣等場(chǎng)景數(shù)據(jù)，建立自己的大數(shù)據(jù)快遞之間：獨(dú)立或方能走的更遠(yuǎn)電商件仍為快遞公司重要業(yè)務(wù)來(lái)源。過(guò)去五六年中國(guó)快遞行業(yè)的高速增長(zhǎng)主要?jiǎng)右騺?lái)自電商網(wǎng)購(gòu)的蓬勃發(fā)展，電商件也自然成為多數(shù)快遞公司主要的業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)。-年間，定位中高端商務(wù)件的順豐市場(chǎng)份額從%降至8%左右，而眾多中小快遞分享電商紅利下市場(chǎng)份額持續(xù)提升至%以上。根據(jù)國(guó)家數(shù)據(jù)，年全國(guó)快遞總量中，近%來(lái)自電商；年對(duì)全國(guó)主要快遞物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)研結(jié)果顯示，有6成的快遞網(wǎng)點(diǎn)電商件比例超過(guò)%，接近%的網(wǎng)點(diǎn)電商件占總業(yè)務(wù)量比例達(dá)到%。近幾年傳統(tǒng)電商增速趨緩。

在快遞主業(yè)格局未定的情況下，快遞公司可能沒(méi)有更多的精力放到副業(yè)——金融領(lǐng)域。缺少牌照物流金融講究三流合一，即物流、信息流、資金流。與物流行業(yè)不同，涉及到資金流的金融行業(yè)屬于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，監(jiān)管要求必須持牌經(jīng)營(yíng)，特別是消費(fèi)金融業(yè)務(wù)。目前，消費(fèi)金融牌照基本上在銀行系手中，沒(méi)有一家物流公司參股，而網(wǎng)絡(luò)小貸牌照暫停發(fā)放，對(duì)物流金融來(lái)說(shuō)就是一大挑戰(zhàn)。除了持牌在覬覦物流金融蛋糕外，諸多科技企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)巨頭也在虎視眈眈。“金融+數(shù)據(jù)”人才儲(chǔ)備不足在全球智慧物流峰會(huì)上，馬云表示，中國(guó)每天1億包裹時(shí)代即將到來(lái)，但是物流人才儲(chǔ)備仍不足。物流公司高層沒(méi)有深刻認(rèn)識(shí)到金融和科技方面人才的重要性，導(dǎo)致物流公司無(wú)法在金融和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域進(jìn)行大規(guī)模投入。

有人講，新經(jīng)濟(jì)是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)；有的人講，新經(jīng)濟(jì)是粉絲經(jīng)濟(jì)；有的人講，新經(jīng)濟(jì)是數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)，這些都有道理。但目前還沒(méi)有一個(gè)可以對(duì)新經(jīng)濟(jì)進(jìn)行完整描述的定義。那么新經(jīng)濟(jì)有什么特點(diǎn)呢？凱文·凱利認(rèn)為新經(jīng)濟(jì)有三個(gè)顯著的特點(diǎn)：第一它是全球化的；第二它注重?zé)o形的事物，如觀點(diǎn)、信息、關(guān)系等；第三它還緊密地相互聯(lián)結(jié)。怎么理解全球化的新經(jīng)濟(jì)？看看現(xiàn)實(shí)中的例子吧。新經(jīng)濟(jì)讓中國(guó)的消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)到進(jìn)口的三文魚(yú)、車?yán)遄樱豢梢宰屩袊?guó)人做跨境電商，把東西通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)賣到國(guó)外去。又比如，波音飛機(jī)絕大部分的零部件采購(gòu)來(lái)自世界各地，然后匯聚到組裝基地，這個(gè)過(guò)程通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)進(jìn)行高效地組織。全球化的新經(jīng)濟(jì)，是全球化的市場(chǎng)，全球化的物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，全球化的創(chuàng)意。

物流是線下商業(yè)的一大入口，阿里通過(guò)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)有了較為的布局，但是作為電商行業(yè)的老大，只是做第三方代收平臺(tái)似乎并不能滿足阿里的野心。盡管馬云曾多次表態(tài)不會(huì)涉足物流行業(yè)，但是近幾年來(lái)阿里以及云峰基金以投資入股的方式布局了多家物流快遞公司，包括星晨急便、百世匯通、全峰快遞等，這又說(shuō)明了什么?