深圳到眉山貨運需多長時間所以感謝馬這次給我這個機會。這次也很感謝看到這么多媒體，等下經過媒體區，媒體請第一個問題不要問我家里有多少個廁所，這個近講了很多。我回應一下校長的問題，這個問題我想用另外一個維度回答。我認為今天講了很多環境、人才、大灣區需要的條件。我想用另外一個角度看大灣區和創新這部分，在于“一念”。我們經常講好的科技需要好的人才，好的人才需要好的生態環境，好的生態環境需要文化，但是我仍然認為每個環境當中，作為，其實的一念之間的差別會很大。舉個例子，我這“一念“里面決定開放的程度，這一念之差可能在短時間大家看不出這個差別，年以后看到這個差別是非常、非常大。舉個例子，年前，當時我理解騰訊就是一個QQ，我認為這個東西沒有什么。

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為擴大客戶群體，繼續加大投入和產業布局。在跨境供應鏈的運營中面臨的難點主要是海外倉運營面對當地大環境導致的“水土不服”，邢琳琳說心怡科技在國內的技術優勢在海外還有待進一步呈現。而在跨境供應鏈的服務中，通常會面臨“關、檢、匯、稅”多道程序，這也是心怡科技接下來研究全球當地的政策，為商家賦能的下一步重點，“把中國想象成一個點的時候，世界就真的成了一張網。”在多種約束條件下“求解”無人倉“京東和蘇寧更多是小家電和3C類產品較多，心怡科技倉內的作業模式也不一樣，要解決百貨的自動存儲其實復雜，倉內的備貨能力、人員的管控，跨境倉中倉資源存儲的運用等等。”在倉內物流的整個鏈條中，揀選和包裝占比%-%，無人倉的實現程度也還只有3-4成。

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這些意見或規劃，分別從國家以及行業層面為發展智慧物流指明了方向。把握“一帶一路”契機，成企業比拼焦點智慧物流的打造，不僅僅促進了國內電商的發展，為消費者提供更加高效的品質化服務，買全球、賣全球成為消費升級和物流升級的目標，智慧物流的打造讓我國的物流企業更加有底氣走出去，讓更多的國家享受我國智慧物流的成果?！耙粠б宦贰苯ㄔO旨在促進經濟要素自由流動、資源高效配置和市場深度融合，在更大范圍、更高水平、更深層次上推動區域合作，是我國全方位對外開放的戰略決策，也是我國適應經濟全球化發展的重大布局。根據商流、物流、資金流、信息流的聚集、輻射、帶動能力，目前流通節點城市個，區域級流通節點城市個，這些節點城市加入到“一帶一路”物流中心城市建設中來。

宣布進軍港內集裝箱卡車無人駕駛運輸市場。截至年底，該公司L4級無人駕駛卡車在河北完成超過1萬公里的真實環境路測。港區卡車的無人駕駛正在成為自動駕駛公司謀求技術商業化的典型場景，除了圖森，還有西井科技、主線科技等企業在落地港區自動駕駛項目。相比較私人駕車的自動駕駛，在貨運、物流方面或許將更快實現商業化運作。在可預測性高的貨運干線路段或者封閉性貨運場景，將是無人駕駛率先落地的優先場景。當前，在無人駕駛卡車領域，主要有電商物流企業、新創造車企業、傳統主機廠三類企業入局。由表中可以看出，當前L4級無人駕駛卡車已經開始初步路測，在國內，電商企業紛紛扎堆推出自己的無人駕駛卡車，服務于自身物流業務；一些無人駕駛企業選擇彎道超車。

被認為填補了自2009年郵政法修訂以來的空缺。《條例》從促進發展、服務民生、保障安全等方面對快遞行業作出了明確要求，從制度層面奠定了快遞業高質量發展的基礎。阿里、菜鳥注資中通5月29日，阿里巴巴、菜鳥網絡和中通快遞宣布達成戰略投資協議，阿里巴巴、菜鳥網絡等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。雙方將共同探索新物流機遇，推動行業數字化升級。根據達成的共識，雙方將圍繞面向新零售的快遞、末端、倉配、跨境等物流服務展開全方位合作，并在智慧物流方面進一步提升數字化、在線化、智能化水平。120億港元建香港物流樞紐6月6日，菜鳥網絡聯合中國航空、圓通速遞宣布，將在香港國際機場啟動建設一個的物流樞紐，為全球72小時必達的物流網絡提供有力支撐。

小編相信京東冷鏈依靠的不止是背后的資源，還有其創新能力。《運輸結構調整三年行動計劃》在給鐵路貨運帶來重大歷史發展機遇的同時，也給鐵路貨運帶來了的挑戰。落實到鐵路運能方面，可以概括為4個方向：提升大秦等鐵路煤炭專線運能及邯黃等既有鐵路干線綜合利用效率；大型工礦企業和新建物流園區鐵路專用線比例達到80%以上，具有鐵路專用線的大宗貨物鐵路運輸比例達到80%以上；優化鐵路運輸組織模式，豐富編組形式，增加多頻次多樣化班列產品；提高鐵路貨運服務水平，深化鐵路運價市場化改革，推動與路外企業合作模式實現全程物流服務。運量運能互保協議保障了充沛的運量需求，鐵路專用線使得大宗貨運變成近似“門到門”，多樣化班列則縮短了鐵路運輸周期。