深圳到濰坊整車物流運輸 從一開始，我們探索的便是如何創造一部能更好滿足特定場景下所有需求的新物種。：在研發投入和營業收入之間如何達到相應的平衡，以支撐整個商業模式？譚黎敏：商業模式一定是直達用戶痛點，并且落地化。對于技術，我們可以開發得超前一點，不需要跟用戶去溝通更多前沿的想法，只需要在這個過程中不斷迭代更新，提升用戶體驗就可以。

我認為行業中的商業模式有兩個方向：一個是滿足用戶的需求，一個是超越用戶的需求，技術不斷往前驅動，就是超越用戶需求的地方，也能夠創造更多的附加值，而不是停留在純粹的價格層面。我們的盈利模式是作為一家第三方公司以代運營的方式為用戶提供解決方案、產品及服務。“唯有創新，企業才不會被落下，創新對于企業生存是必須要做的事情。

不創新肯定會被淘汰。”在近與記者的交流中，伍強科技董事長尹軍琪這樣描述創新對企業發展的重要性。他表示，中國屬于創造初期，有巨大的熱情，能吃苦耐勞，與國外相比，這些是我們的優勢。還有資本的追逐，資本在一定程度上也推動了物流科技的發展。我們參與的人有多少，創造力就有多大，這很關鍵。

對中國物流的發展要充滿自信和信心，但要腳踏實地，不要盲目樂觀。尹軍琪，伍強科技董事長，從事物流行業多年，經常往返于國內外，對于物流行業的發展有著非常獨到的理解和見解。近期也在做《物流科技+》專訪選題，所有特意提前約了尹軍琪采訪，聽一聽行業老兵對中國物流科學技術發展的一些看法。本文分為五個小節，每個小節幾乎都充滿了故事性。（一）回憶起伍強科技發展的感慨和觸動尹軍琪在創辦伍強科技之前。

曾在研究院工作了年（大學一畢業就去了研究院工作），主要負責計算機應用、物流技術研究的工作，涉及到物流規劃、物流裝備等的一些研究。是北京交通大學、河北工程大學等多個學校的客座教授。他告訴，那時國內的物流技術、物流裝備發展與國外差距很大，而尹軍琪自己已經在研究院工作了近年，是該出來檢驗一下自己的能力和想法了。他說，“有的東西是需要實踐的，需要腳踏實地，慢慢沉淀下來。

也有的東西是個念想，并沒有明確的目標。創辦伍強是一個充滿歡樂、艱辛的過程，在這個過程里，可能覺得艱辛是一個考驗，但是回過頭來看，所有付出的努力、汗水，充實了整個人生。”比如，年伍強剛成立時，只有多個人，憑借對客戶（高等教育出版社）項目的充分理解。