深圳到臨汾整車貨運物流價格 作為一家人工智能企業(yè)，譚黎敏強調(diào)多的是“場景驅動AI”，曾在全球智能+新商業(yè)峰會上，譚黎敏提出了“場景驅動AI黎明破曉”的概念，他認為，AI的本質在于解放生產(chǎn)力，當我們看待如何解放生產(chǎn)力這件事情的時候，這樣一個場景就非常自然能夠推導出來那就是——生產(chǎn)制造業(yè)，可以通過我們AI解放生產(chǎn)力進行賦能，創(chuàng)造更多的價值。自年選擇進入港口行業(yè)，到年收獲振華重工、珠海港、珠峰三位重量級合作伙伴，西井科技僅用了兩年時間，譚黎敏稱目前西井科技接近一個億，但達到如今的成效卻花費不到其他自動駕駛企業(yè)的十分之一。

“在大部分自動駕駛公司還在為落地犯難的時候，我們卻在打造做深做透一個垂直行業(yè)解決方案的過程，越發(fā)清晰自動駕駛的落地前景”。

譚黎敏曾接受采訪時也提到了AI產(chǎn)品落地需要技術和市場的雙向驅動，西井科技與港機巨頭振華重工建立長期合作伙伴關系；年1月，西井科技與廣州珠海港完成全球首輛港區(qū)作業(yè)無人集卡的第一箱作業(yè)；年8月，西井科技與中國知名的鉛鋅礦上市企業(yè)珠峰達成戰(zhàn)略合作，雙方致力于打造全局化人工智能智慧礦場。

在發(fā)布會上，受矚目的是西井科技推出的新物種——全時無人駕駛電動重卡Q-Truck，用戶可根據(jù)自身需求，自由選擇電池電量、傳感器等組合方式，多口徑可定制化標準拖掛鞍部，據(jù)西井科技公布的Q-Truck性能參數(shù)顯示，該車可實現(xiàn)小于2cm得車輛精準控制系統(tǒng)；Max-plus噸超大負荷載重；km/h—km/h的低速/高速場景自定義驅動系統(tǒng)；。

大牛米扭矩發(fā)動機，不僅提供高載重下的順暢起步，更可滿足%的大爬坡率，可應對各種復雜場景下的負荷作業(yè)。譚黎敏之所以將其稱為“AI+汽車”的新物種，是因為與傳統(tǒng)汽車相比，Q-Truck從六大技術層面可實現(xiàn)全棧式特定場景的無人駕駛：1）高精度矢量地圖構建技術；2）車輛底層線控技術；3）獨特的環(huán)境辨識技術；4）高精度車輛定位；5）局部路徑規(guī)劃；6）車輛及運行數(shù)據(jù)管理平臺。

另外，EPP（ExtremePrecisePosition）高精度定位體系實現(xiàn)了高達2cm的場內(nèi)定位與控制，及0.5度轉向偏差的高精度控制，以保證在業(yè)務場景下，%以上的精準停靠一次完成，將大幅提高%的整體作業(yè)效率。同時，Q-Truck包括自動駕駛感知系統(tǒng)、自動駕駛控制系統(tǒng)、車輛電池管理系統(tǒng)等的整車系統(tǒng)。