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我們還將開展《電子商務綠色包裝材料技術和管理規范》行業標準研討會；發起電子商務與物流綠色包裝行動倡議；開展電子商務與物流包裝行業獎項評選活動。此次會議將邀請菜鳥、京東、三通一達、亞馬遜、聚美優品、美團外賣等物流配送、電商行業的領頭羊以及生產加工制造企業的代表相聚北京，共同探討綠色包裝的發展大計。活動主辦方中國電子商務協會農業食品分會誠摯邀請您月日-日在北京共襄盛舉。月日晚間消息，申通發布《關于全資子公司收購上海申通易物流有限公司部分股權并對其增資暨關聯交易的公告》（以下簡稱“公告”）。公告稱，申通快遞擬以.萬元收購關聯人吳賢林（以下簡稱“出讓方”）持有的上海申通易物流有限公司（以下簡稱“易物流”）.%的股權。

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開通更多中歐班列、直航航線，在中東歐地區建立物流中心。也就是在此期間，申通、中通這兩家快遞企業紛紛聯手國內外企業在國外成立相關企業，拓展國際業務。這標志著我國“快遞”這一中國新名片的打造又進一步。申通歐洲公司與布達佩斯機場集團以及歐洲物流企業EKOLLOGISTICS將共同打造“一帶一路”中歐國際轉運中心，這一轉運網絡包括鐵路運輸、空運和公路運輸，以優化中歐班列和跨境電商包裹的轉運效率。而中通快遞也聯手寧波英才科技與匈牙利國家郵政股份成立中歐供應鏈管理股份有限公司，致力于開辟跨境電商快件專線，對推動中國跨境快遞業務和兩國郵路建設起到積極作用。想想在年初（2月份）社會上還有“快遞倒閉”的消息在傳播。

剛剛過去的天貓雙，菜鳥與合作伙伴再次升級“綠色行動”，打造了一道別樣的綠色風景線。比如菜鳥與全國多個末端驛站合作，在個重點城市加大了“綠站——回箱計劃”，讓消費者體驗到綠色物流就在身邊。在環保部的支持下，菜鳥與廈門市共建“綠城”。雙期間有近萬個使用環保包材的綠色包裹從廈門發往全國各地。菜鳥也聯合電商平臺和品牌商家，在全球推出了座“綠倉”。這些倉庫在雙期間累計發出約萬個綠色包裹。在菜鳥平臺上，各大快遞公司也在行動：圓通大規模應用電子面單來替換傳統紙質面單；百世和天天在消費者寄件中開始使用環保快遞袋；韻達、中通和申通紛紛使用環保袋代替傳統編織袋進行小件集包……根據菜鳥方面的測算，如果物流全行業一起踐行綠色行動。

加上互聯網、物聯網及人工智能的技術支撐，以高端農產品消費作為拉動起點的農業智慧供應鏈已經具有較強的發展動能。年國慶、中秋雙節中大閘蟹替代月餅進入普通百姓餐桌就是好的例證，養殖戶、電商與快遞企業完全跨界融合為一個經營主體。當下農村和農民還遠不具備主動參與農業智慧供應鏈體系的能力，這就需要從消費端入手，由流通環節經營主體發起并連接農產品生產、加工、流通和服務等環節，形成農業供應鏈逆向拉動網絡，在國家政策扶持和激勵下，進一步吸引資本、信息、管理、技術和各類資源稟賦，拉動和引導農業全產業鏈資源配置優化，將農業生產型向消費導向型轉化，構建全新的一二三產業融合關系。因勢利導、借勢而飛，以消費拉動的農業智慧供應鏈才是“三農”問題的佳路徑。

然而，我們還沒有算成本：每一臺Geek+機器人的售價大致相當于一個分揀人員一年的工資，鄭勇說目前的機器人低可以按5年壽命計算，分攤下來投資回報期大約在1-2年之內，即使加上系統投入和后期運維的成本，2-3年內也可實現投資回報。這顯然是一筆劃算的買賣，亞馬遜早已經將Kiva收入囊中，國內的物流機器人領域卻才剛剛起步。除極智嘉外，類似快倉、水巖、新松等公司也正加速推進，無一例外的對標Kiva之外，在他們的背后我們也可以看見類似阿里、京東、唯品會等電商的身影。鄭勇坦言，物流機器人的應用并非近兩年才開始，AGV（移動機器人）的公司在年代就有應用，但是傳統AGV公司在早期解決的只是工業環境下簡單的巡線自動化搬運。