深圳到?jīng)錾秸囄锪髫涍\(yùn)專線 與百世高管均來(lái)自外企有關(guān)，主要是并購(gòu)經(jīng)驗(yàn)和企業(yè)文化。②作為阿里的重點(diǎn)投資對(duì)象，資金雄厚，可以支撐并購(gòu)戰(zhàn)略，圓通也嘗試通過(guò)收購(gòu)天地華宇，而兩者均有阿里資本的背景。③時(shí)間窗口方面，阿里對(duì)百世、圓通的物流需求和戰(zhàn)略布局也等不起其自建的周期，必須通過(guò)并購(gòu)的方式快速補(bǔ)齊倉(cāng)干配。④百世一開始的定位就是綜合供應(yīng)鏈公司，圓通一直急于擴(kuò)張業(yè)務(wù)版圖，欲用短的時(shí)間布局供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，用資本換取時(shí)間。順豐、通達(dá)為何選擇自行起網(wǎng)？國(guó)內(nèi)快遞公司沒有選擇并購(gòu)的方式起網(wǎng)，是有獨(dú)特的國(guó)情特點(diǎn)的，具體可分為以下2方面的原因：①不同于國(guó)外，國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)以陸運(yùn)為主，快遞和快運(yùn)資源有較大重合度，快運(yùn)充分利用資源，無(wú)論網(wǎng)點(diǎn)、分撥還是員工。

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第三，場(chǎng)景化特征明顯，所有的解決方案和業(yè)務(wù)邏輯，都因消費(fèi)者的變化而變化。而供應(yīng)鏈要解決的兩大問(wèn)題，一是每個(gè)環(huán)節(jié)的效率，二是每個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同。利豐供應(yīng)鏈管理（中國(guó)）有限公司高級(jí)經(jīng)理洪仲立分析道，當(dāng)供應(yīng)鏈升級(jí)到一定程度時(shí)，不僅能得到個(gè)性化的產(chǎn)品，而且收貨速度也會(huì)更快。然而，每一家的供應(yīng)鏈需求各不相同，怎樣創(chuàng)造出更個(gè)性化、適用性更強(qiáng)的產(chǎn)品，是非常非常重要的課題。洪仲立預(yù)測(cè)在未來(lái)，供應(yīng)鏈會(huì)越來(lái)越開放，也會(huì)有更多的合作者加入。洪仲立眼中的供應(yīng)鏈升級(jí)，靠的是創(chuàng)新、速度和數(shù)據(jù)化三方面。創(chuàng)新即結(jié)合了人工智能和大數(shù)據(jù)，運(yùn)用新科技的手段，注入算法和新概念；速度則是契合客戶的需求，客戶的需求與消費(fèi)者的需求是連帶關(guān)系，促進(jìn)新品速度的提升；

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郵政、快遞企業(yè)投遞量達(dá)2.5億件，創(chuàng)行業(yè)日投遞量新紀(jì)錄。受電商集中促銷活動(dòng)影響，月日，快遞業(yè)務(wù)量高速增長(zhǎng)。當(dāng)日，郵政、快遞企業(yè)攬收快件達(dá)4.億件，同比增長(zhǎng).%。微點(diǎn)評(píng)：從年到年，雙電商狂歡節(jié)已走過(guò)十年，快遞企業(yè)也相伴度過(guò)十年光陰。據(jù)國(guó)家數(shù)據(jù)顯示，今年雙當(dāng)天，主要電商企業(yè)全天生快遞物流訂單.億件，同比增長(zhǎng).%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.億件，同比增長(zhǎng).%。面對(duì)巨大的包裹任務(wù)量，快遞企業(yè)不再像之前一樣措手不及甚至爆倉(cāng)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)十年的打磨，也逐漸學(xué)會(huì)了從容自若游刃有余。月日，郵政、快遞企業(yè)投遞量達(dá)2.5億件，創(chuàng)行業(yè)日投遞量新紀(jì)錄。這與各個(gè)快遞企業(yè)提前擴(kuò)充轉(zhuǎn)運(yùn)中心與干線車輛，增加“黑科技”打造智慧物流。

重慶是怎么解決這個(gè)問(wèn)題的，其核心就是產(chǎn)業(yè)布局物流先行。配套零部件從沿海運(yùn)到內(nèi)地不是物流費(fèi)用高嗎，那我就把“兩頭在外”搞成“一頭在外”，在重慶當(dāng)?shù)匚揖透闩涮桩a(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，把供應(yīng)鏈核心企業(yè)與配套企業(yè)一起招商到重慶，當(dāng)?shù)嘏涮祝@樣供應(yīng)鏈的物流成本比沿海地區(qū)都低了。這就是物流先行的產(chǎn)業(yè)布局。通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈配套，縮短供應(yīng)鏈，大幅度降低物流成本，體現(xiàn)的是供應(yīng)鏈體系建設(shè)的大手筆。

一直以來(lái)便是供應(yīng)鏈金融的主要模式之一，包括保貼、保證、商業(yè)匯票贖回、商業(yè)匯票貼現(xiàn)等形式。事實(shí)上，堪稱供應(yīng)鏈中使用最頻繁的金融工具，這主要基于如下幾方面的原因：第一，根據(jù)法定要求，業(yè)務(wù)必須具有真實(shí)的關(guān)系和交易關(guān)系，這與供應(yīng)鏈金融的生存環(huán)境緊密結(jié)合;第二，與其他在單一環(huán)節(jié)應(yīng)用的供應(yīng)鏈工具相比，業(yè)務(wù)可貫穿供應(yīng)鏈上下游的多個(gè)企業(yè)，因此靈活性更高，功能更強(qiáng);第三，國(guó)內(nèi)企業(yè)習(xí)慣于使用，并且貼現(xiàn)利率的市場(chǎng)化程度相對(duì)較高，客戶更愿意接受;第四，由于可被用于調(diào)節(jié)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模和結(jié)構(gòu)，因此其也受到商業(yè)銀行的青睞。而電子化在國(guó)內(nèi)也已發(fā)展許多年。

經(jīng)過(guò)2014年一整年對(duì)業(yè)務(wù)的打磨，德邦認(rèn)為自身的服務(wù)會(huì)給淘系的用戶帶來(lái)價(jià)值提升。在年初的兩輪談判之后，5月13日，德邦快遞正式入駐菜鳥網(wǎng)絡(luò)，成為后者在快遞領(lǐng)域的第15家戰(zhàn)略合作伙伴，這可能是2015年間德邦最重要的戰(zhàn)略舉措。