深圳到揚州哪有大件貨運 卻難窺全貌；每個人都在努力，卻收效甚微！如何解決這個問題？我們也要感謝這個時代，因為它在帶給我們VUCA的同時，也帶給了我們相應的解決方案：數(shù)字化供應鏈！數(shù)字化讓供應鏈具備了即時、可視、可感知、可調(diào)節(jié)的能力，讓傳統(tǒng)的“鏈式或網(wǎng)狀供應鏈”向“生態(tài)集成的供應鏈”轉(zhuǎn)變。這兩者的區(qū)別在于前者基于的是“點對點的連接”。從供應商到制造商、到分銷商、再到終的客戶，這種鏈式的或網(wǎng)狀的、分散的連接方式產(chǎn)生了我們所熟知的牛鞭效應，也讓供應鏈變得VUCA（不穩(wěn)定、不確定、復雜且模糊）。

而后者“生態(tài)集成的供應鏈”則把線下的、物理的供應鏈要素數(shù)據(jù)化、線上化，確保了供應鏈的可視化。當然，僅有可視化是不夠的，它還通過集成化的供應鏈控制塔來實現(xiàn)供應鏈的可感知和可調(diào)節(jié)能力的構建。

我們需要強調(diào)供應鏈控制塔的重要性！這是因為許多企業(yè)對于數(shù)字供應鏈的理解僅僅停留在了供應鏈的數(shù)據(jù)化、可視化上，卻忽略了這個供應鏈控制塔對于供應鏈的集成和管理控制的重要性。

缺少了它，數(shù)字供應鏈就沒有了抓手，大量的信息讓企業(yè)不知所從，反而還有可能變成企業(yè)的累贅！數(shù)字化的集成供應鏈控制塔就好比機場的地面塔臺，它是關鍵信息的匯聚點、關鍵數(shù)據(jù)的處理點、關鍵決策的發(fā)起點和關鍵績效的展示點，它通常需要具備對以下各個供應鏈模塊的信息進行整合處理，對關鍵指令進行下達、對于行動效果進行反饋的能力：實時的需求感知和預測模塊：通過抓取與消費者相連的POS數(shù)據(jù)、用戶APP數(shù)據(jù)、歷史銷售數(shù)據(jù)、外部生態(tài)環(huán)境數(shù)據(jù)等，對用戶需求提前感知、；。

端到端的計劃管理模塊：供應鏈生態(tài)中的企業(yè)的計劃總控，包括原材料生產(chǎn)商、組裝廠、分銷商等的端到端計劃統(tǒng)籌；端到端的庫存管理模塊：全鏈路上的庫存實時可視，根據(jù)計劃進行動態(tài)調(diào)整和管理，對庫存在網(wǎng)絡上進行實時有效的配置管理；端到端的物流管理模塊：物流的可視化，物流網(wǎng)絡上的運力的調(diào)配、庫存的調(diào)撥等；端到端的資金和成本管理模塊：全鏈路資金流的可視可控，資金的風險管理，以及供應鏈的全鏈路成本的監(jiān)控和管理等；端到端供應鏈風險控制模塊：風險評估、風險監(jiān)測、風險預警、風險規(guī)避等。每一個模塊都需要相應的子控制臺，對數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控和反饋。

子控制臺匯總成為了集成控制塔，對供應鏈進行全方位描述和管理控制。