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中國移動的傳統(tǒng)物流運作模式是以旗下各公司為單位獨立運作，普遍的運作模式是整體外包。中移物流的目標之一，是用專業(yè)的物流管理人員、專業(yè)的物流管理系統(tǒng)，為集團內(nèi)部的單位提供“一盤貨”的管理，從而提升集團的資源利用率，并且通過專業(yè)高質(zhì)的運作服務，為不同類別的需求定制物流供應鏈解決方案。

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打造通信業(yè)菜鳥網(wǎng)絡？今年5月，馬云宣布，菜鳥網(wǎng)絡將全力以赴建設國家智能物流主干網(wǎng)，在國內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)任何地區(qū)24小時送達，全球72小時送達，要把目前中國物流成本占GDP比重從15%降到5%以內(nèi)。菜鳥網(wǎng)絡自成立以來的定位便是平臺化，將電商物流各環(huán)節(jié)的企業(yè)拉入其搭建的物流倉儲平臺及物流信息平臺。

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中移物流已納入集團自主核心能力清單，其智慧物流產(chǎn)品作為集團對外開放了12個試點能力之一，向全社會進行重點推廣。中國移動副總裁李慧鏑則表示，物流供應鏈作為中國移動的一項重要能力，已經(jīng)做了一定探索。在欒曉維看來，中移物流的能力還在于幫助客戶實現(xiàn)物流、信息流、資金流、商業(yè)流四流合一。

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DHL則看重與中移物流數(shù)字化平臺方面的合作，通過開放性數(shù)據(jù)平臺，使供應鏈服務更加透明。中國郵政有關人士則認為，中國移動商業(yè)模式的迭代升級帶動了供應鏈的創(chuàng)新，希望共同探討供應鏈全環(huán)節(jié)數(shù)字化、自動化、智能化、物聯(lián)化的服務。神州控股相關負責人告訴記者。