深圳到寶雞大件貨運托運 此次合作，搬運幫為順豐速運量身定制推出“順豐打車”頻道，將會在app上線的是順豐的依維柯車型。業務主要是針對大件快遞、同城貨運、同城配送等。目前在北京地區運營。順豐打車上線以后，搬運幫可服務的車型增加為“廂貨”“順豐車”“金杯”“小面”。

9月日:，發現搬運幫app可服務的車型變為“廂貨”“金杯”“小面”，原有的“順豐車”被下線了。9月日，搬運幫app中再次出現“順豐車”，但車型顯示頁面為一則公告——“搬運幫與順豐北京合作上線順豐車，現因雙方業務調整，暫時下線該車型?！睆陌徇\幫與順豐確認合作，到“順豐打車”在搬運幫app中上線又下線，短短幾天中，此事頻頻引發熱議。此前，市場中還出現了搬運幫與貨拉拉等平臺競爭的傳言。

9月日，特就此采訪了搬運幫CEO彭作濤，在他看來，搬運幫實實在在做企業，無論是此次與順豐合作，還是業內其他網絡傳言，都無關緊要，認認真真做好平臺，服務好客戶，這才是重要的。在他看來，無論是企業還是平臺，在中，都或多或少存在一些問題，問題暴露出來并不可怕，可怕的是企業管理者沒有一個良好的心態去面對，當企業管理者真正面對這些問題，并認真解決的時候，后期才能更好優化產品，以提供更加優質的服務。彭作濤認為，未來，網約貨車領域還有很多值得挖掘的價值。

他向強調，企業首先需要把平臺做好，因為平臺是載體。在平臺擁有足夠多的用戶與足夠高的承接能力后，可以圍繞服務平臺上下游擴大服務范圍。從服務鏈整體來看，小到搬運過程中需要用到的物品。

大到運輸車輛，都存在很多值得挖掘的價值。以下為采訪實錄：：基于怎樣的機緣巧合，搬運幫與順豐達成合作？“順豐打車”為何上線又下線？彭作濤：搬運幫與順豐在各取所需，合作共贏的前提下達成合作，也已經正式簽署合作協議，這是一個良好的開端。關于合作，搬運幫持開放態度，但是并不清楚順豐方面合作的原因。在合作協議簽訂后，搬運幫研發中心連續加班定制開發“順豐打車”產品，經過測試團隊嚴格測試后才正式上線，其實產品本身并不存在問題。

為配合合作伙伴的申請，搬運幫才下線“順豐打車”。此外，搬運幫也非常歡迎與其他企業、平臺一起合作。在選擇合作伙伴的時候，搬運幫也有一些要求，比如口碑良好的企業或者平臺，雙方之間能夠實現共贏。