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從供需兩個方面分析，2009年以來，電商快遞價格持續走低的動因可以分為三類：一是需求側的規模經濟和路徑依賴，二是供給側的科技投入和管理改善帶來的效率提升，三是需求側包郵制度和供給側包倉制度等內部交易制度。其中前兩個動因有利于行業發展，后一個動因則強化同質化競爭、抑制差異化競爭。

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同比上漲42.98%。如穩消化如此龐大的快件量，考驗的是各大公司科技與運力的融合能力。順豐速運重慶有限公司副總經理張艷告訴記者，在基礎運力協調儲備上，順豐充分發揮多元化運力優勢，打出飛機+高鐵的黃金組合。其中，常駐重慶的2架自有全貨機，也都在雙11前調整為兩架波音757型號。

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可取得10%-20%的成本節約。中國物流業在國民經濟中的降本增效空間還十分巨大，可以大有作為。物流作為服務業的重要組成部分，要真正進入供給側結構性改革，照鏡子、找缺板，通過供給側結構性改革來提升、完善、強化物流功能，實現本身的轉型升級。④ 如何讓供應鏈成為中國經濟下一個大風口。

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雙11當天小件包裹量達6.5萬件，大家電配送量3900件，配送時間***10個小時內貨物就送到了消費者手上。據了解，蘇寧易購在新疆有自己的物流倉儲基地，通過大數據分析，提前將快銷商品配送到烏魯木齊市的物流基地，大大提高物流運營效率。和蘇寧易購一樣。