深圳到巴中物流專線物流價格 ”4月日，“GIIS中國冷鏈物流峰會”在北京盛大召開。在上午的圓桌論壇環節，棋盤資本創始人馬宏、中金甲子執行總經理李明、新希望鮮生活冷鏈商務發展部許云龍圍繞“人工智能、大數據、消費升級時代，冷鏈物流企業如何先聲奪人？”參與了討論。李成立自稱是冷鏈行業的新兵，他從如今的新零售業態出發，來觀察冷鏈物流行業的未來風向。他表示，隨著如今新零售業態的火熱發展，冷鏈在這個過程中找到了發展機會。不同于互聯網創業，冷鏈物流則是產業創新，必然要以產業為基礎。冷鏈物流擁有很深的運營壁壘、資源壁壘，與普貨物流相比，技術要求也更高。所以，中金選擇在冷鏈產業里投資，一般會選擇已經有長期布局、有一定貨源基礎，并且愿意為新零售、新餐飲業態做出一些適應性業務改變的企業。

依據近年來的業務實踐，許云龍認識到冷鏈物流不應該僅僅是企業運營的成本，還有可能成為利潤增長點。從這個角度出發，新希望把原有的企業物流慢慢轉變成第三方物流企業，并謀求從中獲得利潤。為了讓物流板塊快速壯大，新希望選擇區域內的有優勢的、有特色的冷鏈企業進行合作或者并購。關于冷鏈行業的并購與整合，馬宏則認為，依據快遞領域的發展趨勢，冷鏈物流行業未來也必然將經歷跑馬圈地、重組并購、洗牌，終形成以少數幾家的頭部冷鏈企業主導的行業格局。在他的觀察中，新零售業態下的物流行業發展，科技起到了更為關鍵的作用。與此同時，新零售末端配送過程中，人力成本居高不下則是他擔憂的一個問題。許云龍還認為，未來物流企業的競爭是綜合實力的競爭。

必然由僅僅提供物流服務向提供商貿、金融等一體化的供應鏈服務轉型。物流業務的成本不斷被壓縮，靠物流環節來賺取利潤的時代已然過去，小三方物流必然都將死去，供應鏈企業將崛起。不管是物流企業還是將來的供應鏈企業，或許盈利方式都將發生變化。對此，李成立則表示，不僅僅如此，過去的冷庫與倉儲，是生產型企業用來長期儲存的，制冷裝置傳統、自動化水平不高。為了適應當下的新零售業態的發展，冷庫倉儲也將前置、分散化、碎片化，為適應商品快速分撥的需求，多溫區制冷的小倉庫代替單一制冷模式的大倉庫。另外，除了物流網絡的節點會發生變化外，各個節點之間如何用“流”連接起來，才是關鍵。這就包括了資金流、信息流、商流的整合，考驗的是綜合實力。