深圳到貴陽物流專線物流哪家好 這個場景正在成為歷史。此外，大宗貨物運輸中，“公轉鐵”漸成趨勢，更多中長距離的貨物運輸將從公路轉向鐵路和水運。折大偉表示，鐵路和水路的運輸更像人體的，而在廣袤而分散的礦區，公路運輸如同，起到了集疏運體系的作用，未來多種運輸方式無縫銜接的多式聯運，將成為主流。具備強大的供應鏈信息系統，打通礦、廠、站、港等供應鏈節點的物流平臺，將有潛力成為一站式的多式聯運經營人。當前，貨大大專注于煤炭、焦炭等品類物流平臺的打造，并開始逐漸滲透至礦石、化工等領域。據折大偉表示，大宗商品運輸的市場空間超過萬億，想象空間巨大。貨大大正在加速物流云系統推廣與迭代，持續擴大承運規模，目前月度承運規模已達數億元。貨大大由信息流切入。

從行業上游向下游滲透，未來將逐漸打通物流、商流、資金流的閉環。折大偉表示，盡管切入角度不同，但行業垂直平臺的發展目標都是實現對行業運力、交易、金融服務的深度重構，打造更高效的供應鏈體系，實現產業的深度互聯網化。在消費品領域實現的整體供應鏈信息化，未來在大宗商品領域也必將實現。6月日，京東聯合多方合作伙伴共慶年中盛典。京東集團董事局兼執行官劉強東發表內部信表示，“在今后的十年,我們的供應鏈服務也將大力輸出到全球市場，兩年前我們以物流為載體開始了在東南亞地區的布局，今年通過與谷歌的合作，我們也將繼續開拓歐美和其他市場，將中國模式反向拓展到海外，實現低成本、高效率的中國制造通全球全球商品通中國?！贝_定了京東未來年的國際化方向。

即以物流打頭陣的供應鏈服務全球化。京東物流過去十年，以自建的方式在中國落地生根，成為中國電商物流的標桿，其倉配一體化模式帶來的速度及優質的服務，讓中國消費者及商家的物流體驗于全球。未來十年，將是京東物流主攻國際化的十年。京東物流國際供應鏈早在三年前即開始布局全球化業務，從服務全球購自營鏈路，到近年來跨境物流的開放，隨著中國進出口商品貿易的不斷增長，京東物流國際化戰略也在不斷升級。京東物流CEO王振輝表示，“我們以全球智慧供應鏈基礎網絡(GSSC)為藍圖，以搭建雙通全球網絡，十大供應鏈科技輸出，五大全鏈條數字化就能為方向，帶著我們過去積累的豐富的基礎設施建設經驗，技術，科技成果，在全球落地開花形成強大的全球化供應鏈服務網絡。