深圳到許昌物流有限公司價格 制造企業的“數據驅動物流”也是在這個物流體系中運轉。那么制造企業該如何建設好企業所需的物流體系？關于這個問題，筆者提出三個結合，即自營物流與物流外包相結合、自建系統與融入平臺相結合和支撐現實業務與長期規劃相結合。自營物流與物流外包相結合制造企業應該自營物流，還是應該將物流外包出去？這是行業內比較熱的話題，至今還有人在探討。但是關于這個問題的答案并不是非此即彼的選擇，而是要將自營物流與物流外包相結合，現實中很多制造企業也是這么做的。但不足的地方是，自營物流與物流外包是割裂的，沒有形成一體化的物流體系。而制造企業的物流互聯網化，需要構建“自營物流與物流外包相結合”的一體化物流體系。現實中自營物流與物流外包為什么制造企業要自營物流呢？

因為制造企業有貨源，有的企業每年的物流費用就要花幾百萬元甚至上億元，那么自己干吧，肥水不流外人田，既然花費如此巨大，為什么又要把物流外包出去呢？這是因為自營物流需要投入車輛、人員、場地，成本及代價較高，成了制造企業的負擔，不如把物流外包出去更合算。就算是制造企業自營物流，也需要外包。比如，當客戶訂單比較小，且需要按時交貨的時候，就得走零擔或快遞。因為不能只有兩箱貨就派個專車跑個上百千米，來回的油錢，就夠支付零擔或快遞的運費了。將主體的物流外包出去的制造企業，也會保留有少部分的自營。因為物流外包通常不能保障企業的緊急送貨需要，承運商在制造企業有緊急需要的時候，經常借故拖延，以此漲價，這不如自營個小車隊來得實在。

還有的情況是，制造企業自營倉儲部分，把物流運輸部分外包出去；也有的是反過來，倉儲外包而自營運輸。究竟是自營物流，還是把物流外包出去，這得看企業現實的資源情況和主營業務的訴求。自營與外包的交接即便制造企業將物流外包，但還是存在需要自營的部分，同時自營物流與物流外包在實際的業務流程中是緊密銜接的上下游，存在交接的問題。制造企業的物流如廠區的倉儲管理、訂單出庫以及區域性的成品分銷中轉管理等關鍵環節的物流是自營的。這些關鍵性環節與運輸外包及庫存管理外包是緊密銜接的上下游環節。制造企業的主營業務所涉及的物流全過程則會包括自營物流環節和物流外包環節，兩種類型的環節存在各種交接。以某日化產品品牌商為例，廠區物流自營。