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規(guī)模小，且普遍缺乏資金。快遞企業(yè)在農(nóng)牧區(qū)開設(shè)網(wǎng)點，面臨點多、面廣、線路長，以及運輸成本高、利潤低的現(xiàn)實問題，走向農(nóng)村的意愿不強，直接導(dǎo)致了“快遞下鄉(xiāng)”止步于縣城，難以下鄉(xiāng)、進村。為了能幫助快遞企業(yè)降低成本，青海省做了一些積極的探索。在政策層面。

亮相化工年會，2018年11月22日，由中國物流與采購聯(lián)合會主辦的“2018年全國化工物流行業(yè)年會”在古都南京盛大舉辦，作為化工物流行業(yè)卓越貢獻者的聯(lián)合卡車受邀亮相此次年會，并榮獲“金罐獎·2018中國化工物流行業(yè)推薦用車”。此次年會以“迎新創(chuàng)新。

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在2017年全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團董事局馬云就預(yù)見性地提出了“一個小目標”。他多次表示，中國很快會面臨一天10億個包裹的挑戰(zhàn)，雖然當時沒有幾個人相信，但這一天很快會來到。而且“雙11”的包裹峰量將成為未來8年、10年后每天的平均量。

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有效突破了快遞服務(wù)“后一公里”瓶頸，暢通了農(nóng)畜產(chǎn)品出村、進城、上餐桌的渠道，帶動了貧困地區(qū)脫貧致富。目前，該省365個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中快遞網(wǎng)點覆蓋達190個，覆蓋率達到52%。日前，記者深入一線，切實感受“快遞下鄉(xiāng)”工程是如何撐起“后一公里”路上的脫貧希望。