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民航運輸機場發展到229個。交通與物流融合發展，物流基礎設施網絡基本成型。三是物流人才隊伍加速成長。目前，我國物流業從業人員超過5000萬人，占全國就業總人數的6%以上，成為服務業就業的主渠道之一。截至目前，全國已有610多所本科院校和近2000所中、高職院校開設了物流專業。

小編覺得大家都必須對快遞員多一點耐心、理解和包容，他們也有他們自己的苦衷，尊重他們的工作。雙十一”后，不少“剁手族”已享受到了拆快遞的喜悅，但堆積如“小山”般的快遞背后，也產生了數量眾多的紙盒和塑料包裝。不少電商或快遞員為了安全起見，均選擇“寧多勿少”的包裝方式。

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影響環境的美觀，所含成分有潛在危害，再次成為我們亟待思考和解決的課題。目前國內對于快遞垃圾的處置方式基本上都是填埋、或者是焚燒，隨著環保理念的普及推廣和深入人心，近些年來，諸如循環箱、社區回收臺等快遞末端回收取得不錯收效，但跟快遞總數比，真正被再利用的快遞垃圾還是少數。

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1979年6月，中國物資工作者考察團到日本參加第三屆國際物流會議，這是我國代表首次參與國際的物流研討活動。隨后，介紹物流知識的專業文章開始出現，物流專業著作相繼出版，國外專家來華舉辦講座，國內的大專院校、研究機構、專家學者積極投入現代物流理論研究和知識傳播。

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2001年3月，國家經貿委等六部委聯合印發《關于加快我國現代物流發展的若干意見》，成為我國部門就物流發展發出的***個專題文件。同年4月，經批準，中國物資流通協會更名為中國物流與采購聯合會（陸江為首任會長），成為我國物流行業***家綜合性社團組織。