深圳到中山物流免費咨詢 快遞給男/女朋友一束花或是其他的禮物。這只是細分配送領域的一種具體的可能。（2）短期替代人工不現實，但物流體系人員會發生巨大變化無人運輸工具不會讓所有的快遞小哥失業，短期內也不能完全替代人工。但是物流行業人員組成結構將發生重要的變化。由于分揀和派送的繁重任務被分擔，從事這方面的人員就會相應地減少。但是研發人員、運營維護人員和客服人員會增加，以應對越發精細的物流體系。（3）無人配送能優化城鄉“后一公里”，但很難徹底解決當無人配送逐漸具備了規模效應，繼城市之后，農村的后一公里也將進一步優化。初期農村揀件需求較小時，由無人貨車運輸到縣級倉庫，然后通過無人機運送到鄉鎮再用傳統方式跑“后一公里”；到之后農村物流規模變大時。

無人貨車可以運往鄉鎮，無人機可以將快件運往大的聚居點或村莊，用戶可以去本村的代領點領取。農村的“后一公里”問題會不斷優化，可能難以徹底解決。未來是美好的，但得要基于各家或者某一家把阻礙推開，跨過四大門檻，真正實現無人配送的市場化。這個時間有人說要十年，這種說法可能預估得比較長，筆者認為可以樂觀一點。至于通過實現市場化的實力來競爭，以決出勝利者，對普通人的意義就是由誰來為大家實現這一幅藍圖了。新零售時代的到來，電商對線下市場正在實施蠶食計劃，各類線下零售店在電商巨頭的擴張版圖中林立而起。線下零售店的誕生讓巨頭的零售業態變得更加穩定，但是對于高度依賴電商發展的快遞企業而言，線下零售店的布局將會壓縮快遞企業的市場份額。

因此，在一二線城市的市場達到飽和之后，快遞企業為了獲得更大的生存空間，逐漸將三四線城市作為他們布局擴張的下一戰場。但在新的三四線城市物流市場玩家數量，比起一二線城市可以說是有過之而無不及。在眾多玩家中，順豐要想脫穎而出，則需要順應三四線城市居民消費需求，為消費者提供差異化服務。而從眾多的物流企業的業務板塊中，冷鏈業務或許能成為了順豐在三四線城市打破僵局、脫穎而出的關鍵所在。在價格戰的劣勢下，順豐要想憑借冷鏈物流切入三四線城市的新戰場，仍存在一定的機遇和挑戰。機遇：傳統冷鏈消亡，物流冷鏈成大勢在國民經濟水平整體提升后，三四線城市居民對高品質的生鮮農產品和日常生活所需食品的需求日趨旺盛。在這個對品質化需求不斷提升的三四線城市市場中。