深圳到德州物流公司在線咨詢 順心捷達由順豐集團企業主力投資，計劃通過兩年的時間，搭建一張國內零擔快運網絡，在年將實現家網點規模，使服務網絡縱深覆蓋全國。這既是順豐重貨快運市場的一次升級，也是順豐重啟加盟制的標志。據了解，順心捷達是順豐早年收購銀捷快遞改組后的品牌，早試水快運加盟制，也是早與新邦展開合作的主體。順心捷達作為一家以加盟制為主的零擔快運機構，希望激勵合伙人做大做強，針對持續無改善的門店，并將運用管理制度，對于持續無改善的門店進入淘汰機制。從產品規劃方面公司也給出支持合伙人的政策，多項金融理財產品將很大程度上幫助合伙人解決資金難題。認為，在市場占有率及業務增速放緩的當下，重貨快運作為拉動順豐未來業務增長的四駕馬車之一。

它亟需通過加盟的方式，迅速起網，開拓市場，來換取高速度的發展。數據顯示，年順豐快遞的市場占有率減少了0.6%，業務增速為%，與行業整體增速%還相差%。據了解，順豐自年推出重貨服務，主要包括重貨快運、重貨專運和物流普運3款產品。順豐重貨實現營業收入超過億元，同比增長.9%，截至日，順豐共有個重貨網點和個重貨中轉場，場地總面積超過萬平方米，覆蓋全國個省份個主要城市及地區，車輛余輛。然而，在巨頭林立的零擔快運領域不僅有德邦、安能這些既有巨頭，其他需要畫大同心圓的快遞兄弟也已加入了該市場的中。百世集團董事長兼CEO周韶寧也曾對外表示，年快運市場已經進入了群雄逐鹿時代。百世要抓住電商快運的發展機會，迅速加大電商件在總體業務量中的比重。

鞏固自己在快運第一集團中的地位。如今快遞七虎的年快運數據已經對外公開，在該業務領域順豐寄德邦和百世還有一段距離。數據顯示，百世快運營業收入.8億元，全年貨量為.6萬噸，增長率高達.1%。在上市快遞企業中，目前只有，德邦和百世的快運業務日均貨量在萬噸以上。年快遞行業市場集中度經歷多年下降后首次實現回升，達到.7%，同比提高2個百分點。而我國的零擔快運市場的集中度則相差甚遠。數據顯示，中國前家零擔快運企業的市場份額占比1.5%，中國前家零擔快運企業的市場份額占比3.2%。而美國的零擔快運市場集中度則已高達.6%。快運作為一個萬億市場，已經成為相關物流企業角逐的重要市場。年物流領域一百多起中仍是以貨運為主。