深圳到臨滄大件貨運公司價格 而不是為了爭搶某一個客戶而某一個競爭對手，這真的沒必要。目前，網約貨車市場還存在很多痛點。首先，因為城市中存在堵車、限行等因素，貨車司機經常會遲到；其次，搬家貨運本身就是一個比較復雜的工作，如何在服務過程中保證貨物安全也成為諸多網約貨車平臺需要面對的問題；再次，很多平臺存在線下議價的情況，除了客戶下單時平臺收費之外，在真正服務過程中還會產生樓層費、搬運費、安裝費等一些額外的費用。

：您如何看待市場中有關搬運幫與貨拉拉等平臺競爭的傳言？彭作濤：我并沒有過多關注傳言，市場中存在競爭本就正常，畢竟市場廣闊，契機難得。在網約貨車市場中，大家都有機會，但是關鍵在于企業自身如何發展。無論是企業還是平臺，在中。

都或多或少存在一些問題，問題暴露出來并不可怕，可怕的是企業管理者沒有一個良好的心態去面對，當企業管理者真正面對這些問題，并解決的時候，后期才能更好的優化產品，以提供更加優質的服務。：未來，網約貨車市場還有哪些可待挖掘的價值？彭作濤：未來，網約貨車領域還有很多值得挖掘的價值。在我看來，企業首先需要把平臺做好，因為平臺是載體。

在平臺擁有足夠多的用戶與足夠高的承接能力后，可以圍繞服務平臺上下游擴大服務范圍。從服務鏈整體來看，小到搬運過程中需要用到的物品，大到運輸車輛，都存在很多值得挖掘的價值。作為第六屆江蘇互聯網大會主題論壇之一，智慧物流高峰論壇邀請到了江蘇省廳副巡視員、網安總隊總隊長，江蘇省網信辦副主任惲愛民、國家信息中心分享經濟研究中心副主任于鳳霞、國家發展研究中心主任助理、研究員方璽、國際道路運輸聯盟（IRU）東亞及東南亞代表處副代表周妍以及多位智慧物流領域的專家和企業代表。

共余人圍繞“新經濟新物流新價值”的主題，對智慧物流行業的發展進行了深入探討。江蘇省廳副巡視員、網安總隊總隊長，江蘇省網信辦副主任惲愛民為論壇致辭。他表示，物流業是國民經濟基礎性、戰略性產業。在新經濟環境下，隨著新技術、新模式的不斷出現，智慧物流迎來了重要的躍升期，呈現出升級態勢，與經濟發展互相促進，充分體現了物流新價值。

近年來，隨著智慧物流行業的蓬勃發展，智慧物流的理念滲透到物流行業的很多細分領域，新技術的應用給行業帶來空前的發展動力。伴隨互聯網、大數據、人工智能技術，國內涌現出了一批十分出色的企業，運滿滿就是其中具代表性的企業之一。論壇現場，運滿滿副總裁譚遠江發表了《智慧物流重構交易場景》的主題演講。