深圳到大豐長途大件貨運電話 在外賣配送場景中，點我達的智能調度系統已經將平均送餐時間縮短至分鐘。據趙劍鋒演講中透露，點我達現在擁有萬騎手，服務商家覆蓋多座城市，來自餓了么日均訂單超萬單/天。目前，餓了么已經將平臺配送類目從外賣擴展到生鮮水果、商超便利、鮮花蛋糕。而隨著線下商業實體陸續接入即時物流配送圈，本地生活服務市場規模將達到萬億級別。

對此，餓了么方面也表示，只要用戶有需求，不排除提供更多品類配送的拓展服務。而點我達未來的發展，也著手將“點我即達”服務覆蓋到外賣、水果、鮮花、包裹等更多本地生活服務領域。年7月底，點我達獲得阿里巴巴領投、餓了么跟投的億元，由此可見，點我達與餓了么的戰略合作已經不僅限于業務層面，末端物流市場競爭也將更加激烈。

中國智慧物流峰會將于9月日在北京舉行。傳統物流轉型升級，新一代智慧物流正在革新、優化物流產業鏈條上的各個環節，提高行業效率，降低行業成本，減少行業風險，創造新的價值點。智慧物流大勢已來，在“一帶一路”的催化下，將帶來哪些變化？本次物流行業峰會規模約+人次，報名鏈接：編者按】人工智能已經不再是口號，隨著產業落地，機器人替代人工是大勢所趨。

物流機器人由于能夠在很大程度上節省人力成本，解決物流行業在分裝配送方面的痛點，逐漸成為一種新的產業風口。本文作者Xtecher，經編輯，供行業人士參考。應該有很多人，在綜藝節目《奔跑吧兄弟》第五季里看到“小黃人”，知這是快遞分揀機器人時，露出了跟節目嘉賓一樣驚呆了的表情吧。

在人們后知后覺之時，機器人早已在現代社會獨當一面了。它們已經不再是影視動漫架空世界里，或溫馨或搞笑，陪伴我們長大的鐵臂阿童木、鐵甲小寶和機器貓了，也不只是科幻電影里，讓我們過足了眼癮的變形金剛或者異形了，它們現在就真真切切地在我們的現實世界里，甚至有一大部分人已經在感受著它們的出現所帶來的“威脅”——職業上被替代的威脅。例如，物流行業，以快遞業為代表。據公開數據顯示，年中國快遞的業務量占全球快遞業務的%，國家也宣布過，年我國快遞業務量已突破億件，穩居世界第一。

而這么大的業務量，需要多少“快遞小哥”的辛勤工作可想而知。相比人工，使用物流機器人在成本上是具備優勢的。雇傭一個分揀工人一年花費5萬到6萬元。