深圳到佛山整車物流貨運 在普洛斯完成私有化時，梅志明就曾表示他們將通過打造物流生態體系，專注于企業的可持續發展和多層次的價值創造。還會創造性的利用技術手段和戰略投資為投資者、合作伙伴和客戶創造更大價值，助力他們應對不斷變化的商業競爭格局。陳小華回應速運更名“快狗打車App”9月日，陳小華表示，更名我們是認真的，不是頭腦發熱。為了此次更名，我們從幾百個品牌名稱中挑選而出，用時6個月進行調查研討，耗費了巨大的成本。

新品牌名關乎品牌全新戰略定位，是經過反復調研之后深思熟慮的重大決定，是一個理性的決定。他認為城市中只有2種打車方式，一種拉人、一種拉貨，是和滴滴打車中的“打車”一個概念。快狗打車App與物流公司不一樣，它是一種區別于物流公司的城市貨運交通。

是一個新物種，是城市貨運交通基礎設施。微點評：回過頭來看，快狗打車（速運）此前做的事，主要是短途同城貨運，服務模式和競對貨拉拉的業務服務模式幾乎一樣。而陳小華表示，快狗打車是一個新物種，而且每一次競對都不一樣。

從這一點上來講，到底是貨拉拉的發展模式好，還是快狗打車的業務模式更先進，也或者說，快狗打車的業務模式是“貨拉拉+滴滴”的形式？這些目前都說不準，只能用時間來檢驗！京東物流落地泰國，搭建智能倉儲物流中心9月日，京東在東南亞地區的智能倉儲物流中心在泰國正式建成。其集成了倉儲、分揀、運輸、配送在內的一整套供應鏈服務體系，為中國品牌“走出去”提供一站式的物流服務，這也是京東物流搭建全球供應鏈基礎網絡（GSSC）的重要落地。

京東物流CEO王振輝表示，技術創新，海外賦能，努力成為世界主要科學中心和創新高地是中國經濟發展的必然要求。多年來，京東物流在基礎設施建設方面進行了大量的科技創新和實踐，‘科技出海’的條件已經成熟。與此同時，京東物流倡導共生的理念，希望通過創新科技和商業模式的的反向輸出，與全球物流企業及合作伙伴共同成長，協同創新，促進全球經濟共同發展，讓更多的海外消費者享受到京東物流優質的服務體驗。

微點評：此前6月份，京東物流以全球智能供應鏈基礎設施（GSSC）為藍圖，搭建國內八大物流樞紐加全球三十大核心供應鏈節點的“”全球通路網絡。而京東通過全球智能平臺實現以物流為載體的供應鏈服務全球化，目的也是為了降低社會流通成本。