深圳到奉化運輸公司、收費合理 非中央商務區(qū)寫字樓的體量已達500萬方，越來越多的高檔寫字樓遠離了市中心，對于穿梭在寫字樓的辦公人員來說，前期困擾的就餐問題已經(jīng)不是問題，只要附近5公里范圍內(nèi)有區(qū)域性或社區(qū)型餐飲即可滿足需求。因為有外賣行業(yè)的存在，就餐這個問題已經(jīng)得到了解決，企業(yè)考慮到各種綜合成本的因素，將辦公地點往外遷移，也就是意料之中的事了。在悄然間，外賣行業(yè)也正在重塑著我們城市商業(yè)空間的布局。

除商業(yè)價值外，其存在的問題目前外賣配送服務仍處于“野蠻生長”階段。比如外賣配送行業(yè)門檻不高，從業(yè)者素質(zhì)參差不齊，人員流動性較大，部分餐飲企業(yè)只追求利潤而輕視食品安全，諸多因素導致送餐超時、衛(wèi)生安全狀況差、餐品不完整等問題時有發(fā)生。

隨著滴滴和盒馬這種超級物種的強勢介入，將會給外賣市場帶來怎樣的沖擊與波瀾，外賣市場下階段的發(fā)展，又將帶給我們怎樣的意外與驚喜，我們拭目以待。中國式外賣，重新定義了我們的生活，也將因此影響城市格局的改變。注：文章來源于微信公眾號-真叫盧俊，作者為R先生，文章有所刪減。

自2012年開始，陸續(xù)出臺了二十余個有關智慧城市的政策文件，分別涵蓋了“大云移物智”中的基礎設施建設、智慧政務、智慧交通、智慧市政、智慧旅游、智慧、智慧教育、智慧社區(qū)、智慧建筑和智慧家居等，但對于智慧城市的重要保障——智慧城市物流卻關注不多，而智慧物流與供應鏈卻恰恰應是智慧城市建設的主要支撐。中國具有全球規(guī)模的城市體系和最快的城市化演化速度。

改革開放后，中國城鎮(zhèn)化率從1978年底的17.9%到2018年底的59.6%，發(fā)展極為迅速，每年有1000萬人口進入城市，城市人口已經(jīng)超過8億人；據(jù)估計，1000萬常住人口級超大城市已達10個，500萬人口級特大城市已達20個，而城市展趨勢將進一步加劇城市人口的聚集。一方面，城市是人才的聚居區(qū)、效率的提升機和創(chuàng)新的加速器，更是財富的貯存池、文明的催化劑和文化的交換臺；另一方面，隨著城市規(guī)模越來越大，大城市的“城市病”日趨嚴重，目前面臨的主要問題有一是城市交通擁堵日益嚴重，二是城市空氣、水和土壤污染加劇，三是居住成本占比過高。

智慧城市的主要目標是提升市民生活工作品質(zhì)、提高城市治理效率和集約化使用城市資源。