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后者從評定的角度進行評價，可能會給從業(yè)者以短期行為為特征的導向，使這些人才過分看重等級而忽視對自身整體素質的提高。目前我國物流人力資源的開發(fā)主要集中在高校。高校培養(yǎng)物流人才，發(fā)展物流學科主要是從兩個方面進行：一種是把物流作為工程技術專業(yè)，從定量分析和技術的角度解決物流問題；深圳到中沙群島物流專線-深圳到中沙群島物流價格要求所有的物流從業(yè)人員都要接受職業(yè)教育，通過資格考試后才能從事相關的物流工作。物流行業(yè)的存在與有效運營是其他行業(yè)發(fā)展的重要保障，我國物流業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀和物流業(yè)自身發(fā)展特征決定了人力資源管理將對整個物流業(yè)的經(jīng)營起到關鍵作用。本文提出的一系列人力資源管理策略。

深圳到中沙群島物流專線-深圳到中沙群島物流價格另一種是把物流作為管理專業(yè)，這類高校往往把物流專業(yè)劃歸到商學管理類學科下，從管理學的角度解決物流問題。對于物流人才尤其是高級物流人才的培養(yǎng)，既要注重其技術性，又要認識到其管理的復雜性，所以對于物流學科的建設，既要吸收相關學科的理論成果，又要有自己的發(fā)展路徑。

物流人才的引進和人才作用的發(fā)揮受到很大程度的限制，企業(yè)的人力資源無法成為實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的重要支撐點。物流行業(yè)是勞動密集型行業(yè)，員工是各種物流組織中廣大的群體，同時又是具有伸縮性的群體，企業(yè)維持、培養(yǎng)、管理人力資源都會投入巨大的成本，同時企業(yè)的人力資源管理也會帶來豐厚的回報。