深圳到榆林鐵路運(yùn)輸、承接托運(yùn) 去年，通過召開專題協(xié)商會(huì)、組織網(wǎng)絡(luò)議政和遠(yuǎn)程協(xié)商，開展專題調(diào)研等方式，提出了許多有價(jià)值的意見和建議，報(bào)送、和有關(guān)部門，對(duì)推動(dòng)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮了十分重要的作用。在發(fā)揮民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的作用方面，郵政業(yè)同樣大有可為。年復(fù)一年，冬去春來，2月已經(jīng)完結(jié)。

褪去寒冬的棉襖，迎接春天的生機(jī)。物流領(lǐng)域各大電商物流企業(yè)、快遞企業(yè)、快運(yùn)企業(yè)等都已在2019年到來之際公布了自身新一年在物流領(lǐng)域的“玩法”。新“玩法”的背后，快遞、快運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是越來越激烈，順豐、通達(dá)系等快遞企業(yè)不僅追逐快遞市場(chǎng)，并開始通過單價(jià)產(chǎn)品重量的上沿進(jìn)入到快運(yùn)行業(yè)，而快運(yùn)行業(yè)也通過單價(jià)產(chǎn)品重量的下延進(jìn)入到快遞領(lǐng)域，快遞與快運(yùn)融合成為未來勢(shì)不可擋的發(fā)展趨勢(shì)。

而且隨著物流科技時(shí)代的到來，電商行業(yè)也涉足進(jìn)物流領(lǐng)域當(dāng)中，物流行業(yè)可謂是不斷加劇，暗流涌動(dòng)。根據(jù)2019年1月國(guó)家公布的數(shù)據(jù)來看，1月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成45.2億件，同比增長(zhǎng)13.5%；業(yè)務(wù)收入完成596.8億元，同比增長(zhǎng)19.9%。再看以往2018年、2017年、2016年的數(shù)據(jù)顯示。

由以上數(shù)據(jù)可以明顯看出，業(yè)務(wù)量以每年百億的速度在增加，但是增速卻逐漸下緩，尤其是2017至2018年，增速趨于平衡狀態(tài)；雖然業(yè)務(wù)累計(jì)收入也以每年近1000億元的額度增加，但其收入增速也是趨于緩和。這說明快遞市場(chǎng)逐漸趨于飽和狀態(tài)，各路玩家急需開拓新的市場(chǎng)來增加自己的業(yè)務(wù)收入，或者調(diào)整戰(zhàn)略以期獲得新的市場(chǎng)份額。

再正式進(jìn)入暖春之際，物流帶領(lǐng)大家一起來回顧一下物流領(lǐng)域各家2019年。快遞領(lǐng)域：申通：2019年公司將投入更多的時(shí)間和資金來發(fā)力申通海外業(yè)務(wù)，重點(diǎn)圍繞打造全球口岸事業(yè)部、空運(yùn)干線事業(yè)部、全球運(yùn)行中心、直營(yíng)加盟模式、IT事業(yè)部、全球市場(chǎng)營(yíng)銷管理中心、全球倉(cāng)儲(chǔ)事業(yè)部等方面苦下功夫，通過體制機(jī)制變革，開啟申通國(guó)際發(fā)展的新局面。

圓通：2019年必須在思想意識(shí)、戰(zhàn)略布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、管理體系等方面變革創(chuàng)新，要以市場(chǎng)為中心，以科技引領(lǐng)、時(shí)效為本、降本增效、網(wǎng)絡(luò)賦能、協(xié)同共享為重點(diǎn)，上下一心、各負(fù)其責(zé)，打造圓通新的網(wǎng)絡(luò)命運(yùn)共同體。中通：2019年中通要按照“一個(gè)方向、兩個(gè)目標(biāo)、三個(gè)轉(zhuǎn)變、四項(xiàng)工作”的思路開展工作。