深圳到濱海寄大件行李用什么物流 預計比例也在%-%左右。但隨著今年快遞與電商之間的矛盾正面化，對快遞公司而言敲響了警鐘，第三方快遞公司顯然也意識到對單一平臺過度依賴的潛在風險。中通的阿里系電商件占比呈逐年下降趨勢，年預計降至%。中通在阿里系電商件占比縱然快遞巨頭服務的商業體和商品多有變遷，但不變的是獨立快遞公司的快遞服務。

年隨著快遞業換擋至中高速，行業步入整合加劇、集中度提升，與電商的競合關系愈加復雜，中國快遞行業或逐漸步入新的競爭階段。除了對網絡管控能力、快遞時效、服務質量和客戶滿意度以外，獨立發展的商業邏輯或是一個更長的戰略選擇。獨立第三方快遞需要一方面做大規模、提升份額，另一方面減少對單個平臺的依賴程度，在電商平臺之間、平臺與快遞之間再度爆發之時。

才不至于被挾制而失去獨立的話語權和發展空間。繼昨日辦公廳、辦公廳發布“關于開展供應鏈體系建設工作的通知”之后，今日（8月日）辦公廳再次對外發布“關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見”。

而網將于9月日舉辦的“一帶一路·智慧物流峰會”，其初衷也與意見相符。意見從①深化“放管服”改革，激發物流運營主體活力；②加大降稅清費力度，切實減輕企業負擔；③加強重點領域和薄弱環節建設，提升物流綜合服務能力；④加快推進物流倉儲信息化標準化智能化，提高運行效率；⑤深化聯動融合，促進產業協同發展；⑥打通信息互聯渠道，發揮信息共享效用；⑦推進體制機制改革，營造優良營商環境出發，共提出項降本增效具體措施，并將相關政策明確到具體單位部門。

意見對目前物流業存在的難點、痛點，如公路貨運問題、貨運問題、物流車輛標準化以及物流標準化問題，都做出了明確的回應，并指明了發展方向。意見要求：推廣應用高效便捷物流新模式。依托互聯網、大數據、云計算等先進信息技術，大力發展“互聯網+”車貨匹配、“互聯網+”運力優化、“互聯網+”運輸協同、“互聯網+”倉儲交易等新業態、新模式。由國家發展改革委、負責開展倉儲智能化試點示范。

結合國家智能化倉儲物流基地示范工作，推廣應用先進信息技術及裝備，加快智能化發展步伐，提升倉儲、運輸、分揀、包裝等作業效率和倉儲管理水平，降低倉儲管理成本。由科技部負責推動物流業與制造業聯動發展。加強物流核心技術和裝備研發。結合智能制造專項和試點示范項目。