深圳到吉安大件運輸貨運公司哪家好 是一個動態(tài)的過程。不管怎么說，可以肯定的消息是：安能快遞有錢要進來。這是給網(wǎng)點加盟商們吃的第一顆定心丸。死磕電商大包裹錢的問題明確了，第二個要解決的是方向和路線問題。這一點，安能快遞做出了較大的調(diào)整。

表示——在產(chǎn)品結構上，安能快遞秉持著“不放棄，不拋棄”的原則，繼續(xù)聚焦電商市場，同時結合安能現(xiàn)有的運營優(yōu)勢，調(diào)整重心，轉向大包裹市場，鼓勵網(wǎng)點多發(fā)大包裹，以大包裹貨量帶動其他產(chǎn)品貨量，打造具有市場競爭力的快遞品牌。又是大包裹！而且還是聚焦電商市場的大包裹。但在老鬼看來，安能快遞選擇在這時候轉向電商大包裹，可以說是一個聰明的決策和選擇。為什么？因為“雙”。關于大包裹這個風口，老鬼今年已經(jīng)寫過很多篇文章來分析。

總結成一條就是：在國家力挺，順豐通達等快遞巨頭界入，優(yōu)速、速爾等二三線快遞深耕，以及德邦、壹米滴答等零擔大佬全線Allin的形勢下，大包裹在今年的“雙”必將迎來一次爆發(fā)。供給側爆發(fā)的前提是需求側的井噴。相關數(shù)據(jù)已經(jīng)證明，大件電商的增速持續(xù)不減，尤其是隨著菜鳥電子面單等在大包裹（快運）領域的使用和推廣，打通了信息流后，對后續(xù)的操作也必將帶來一次效率上的提升。此情此景，真的像極了三五年前電商小件快遞的模樣。

當然，安能快遞轉向死磕電商大包裹，也意味著要直接跟德邦、中通快運、韻達快運以及優(yōu)速等對手直接對抗。虎口奪食，安能快遞可以說是棋行險招。長期“包倉”讓利網(wǎng)點第三個網(wǎng)點們關心的問題是政策。對此，安能承諾——未來一年。

安能快遞將在范圍內(nèi)，以省區(qū)為單位長期實行包倉政策，中轉費與稱重費低可打五折優(yōu)惠。長期包倉這個事情短期內(nèi)不好評判優(yōu)劣，跟死磕電商大包裹一樣，這也是一步險棋。但是降低中轉費和稱重費，而且是大幅度降低，這個對網(wǎng)點們來講，確實是“及時雨”。政策跟著產(chǎn)品走。

就像安能自己說的，市場策略的轉變不僅有利于網(wǎng)點降低發(fā)貨成本，區(qū)域內(nèi)的市場潛力，還進一步引導網(wǎng)點優(yōu)化產(chǎn)品結構，提高自身盈利能力，促進網(wǎng)絡生態(tài)的健康發(fā)展。執(zhí)行到底是關鍵網(wǎng)絡的經(jīng)營效率和服務又該如何提升？錢到位了，方向定了，政策也配套了，落地的關鍵就是執(zhí)行。安能給出應對之措是抓“三個重點”——1.嚴抓各省區(qū)分撥運營管理，打擊虛假發(fā)車，合理布控車線運力，滿足網(wǎng)絡的運載需求2.嚴格排查不合理留倉情況。