深圳到新鄉物流大件貨運公司 京東的代表動物是狗，但從來沒聽到過他們的名字被大量人群爭議，可是到了速運更名“快狗打車”，怎么就惹來了那么大的爭議，“快狗打車”到底惹了誰？在分析看來無非是這幾點。第一，競對。現在同城快運市場劃分越來越細，很多快遞系企業順豐、德邦、三通一達等都開始在布局同城配送市場，拓展業務，再加上本就為同城貨運貨拉拉、藍犀牛等，這兩股勢力本來競爭就非常激烈，平時補貼競爭，搶占用戶和市場對他們而言已是兵家常事，但是也已消耗了許多內力，速運作為其中一個威脅力量，此次的更名、品牌升級難免讓競對找到吐槽由頭（單純猜測，如有雷同純屬巧合）。

第二，速運的司機對于速運管理以及運營模式的不滿和埋怨可能積壓已久。此次更名為“快狗打車”。

并讓司機們更換“快狗打車”的車貼，司機們借著這個理由，找到了出氣口，希望借此機會可以讓速運對于司機端重視起來。第三，速運的用戶對于速運的服務滿意度很差，體驗感很差。翻開速運和其他服務號發布的聲明下方會看到，很多用戶網友在下方的抱怨聲。以下為頁面截圖：其實，對于速運的服務也曾深有體會，去年搬家叫的是速運，在速運的APP中顯示的價格，司機接單后都會打一次電話說“這個價格他們拉不了”，但是會旁推測敲的找理由讓人加錢，不加錢拉不了，而且這樣循環一天都會有電話找向你。

用戶體驗確實很差。第四，社會上吃瓜群眾的看戲態度，看熱鬧的不嫌事大。速運更名為“快狗打車”，加上新聞的發酵和司機端、用戶對此的不滿熱議，讓吃瓜群眾們找了消遣的良劑。

這就像看綜藝節目一樣，抓住某個藝人的一個點，不停的亂轟，你好大家好，你不好，大家一致吐槽。當然，無論此次速運品牌升級惹來多少人的爭議和不滿，但是這始終都是表面的現象。不能忽視的是，這是速運的一次品牌戰略升級，是對其業務的全新部署和布局，在同城貨運競爭發酵的當下，速運此次的品牌升級能否為自己扳回一局，非常值得期待。

但終的決定，還得看實際業務是否能提供高性價比的服務，從消費者的角度來看，升不升級無所謂，好用便宜解決剛需才是硬道理。（本文編輯蘇磊）編輯：蘇磊8月日消息，速運升級為快狗打車，從集團整體業務中剝離出來，看似簡單，但背后卻值得深思。公開資料顯示，年8月日，到家旗下速運業務與東南亞同城貨運及物流平臺快狗速運達成合并。