深圳到三門峽整車物流運輸價格 國際、冷鏈等成快遞企業新增長點當前，快遞行業進入龍頭競爭階段，運營效率與新業務卡位逐漸成為目前競爭的核心。國家在《關于1年上半年郵政行業經濟運行情況的通報》中提到，上半年快遞物流領域投規模超過1億元，投資方向主要集中在即時配送、快運、末端配送以及轉運中心建設;、冷鏈、生鮮等高附加值服務逐漸成為行業新增長點。結合此輪半年報數據可以發現，包括順豐、圓通等在內的快遞企業在傳統經濟件、時效件基礎上，不斷向多元業態延伸，國際、冷鏈、快運等新業務帶來的營收占據了總營收的重要部分。

不同于通達系企業大部分訂單來源于淘寶件，主打中高端快件市場的順豐速運在今年上半年的快遞單票收入和總營收始終遠超行業平均水平。依據順豐的半年報數據。

在.億元的營業收入中，除了傳統的時效件和產品，同城配、重貨、冷運、國際帶來的營收增幅均超過了%。今年月，順豐控股與美國夏暉集團正式宣布成立新夏暉公司，發揮雙方在冷鏈物流領域的優勢和協同效應，優化冷鏈物流解決方案;半年報還透露，在開發和提供國際物流產品等跨境貿易方面，順豐控股和UPS于1年月宣布在香港成立的合資公司目前已投入運營，有利于長期國際戰略布局。

圓通速遞上半年同樣在國際業務方面有較大的投入，依據半年報的數據，各主營業務產品中，國際快遞營業收入較上年增長了1.1%，增速甚至高于國內時效產品，也令經營活動產生的現金流量凈額同比增長1.1%，體現了去年收購先達國際和國際化樞紐方面布局的成效。據統計。

今年上半年，圓通國際業務凈利潤達.萬港元，同比增長.1%，近期先后參與香港國際機場、嘉興機場物流樞紐建設，以期進一步拓展跨境物流資源。趙小敏告訴記者，發展冷鏈、國際、重貨等新業務具有較高的挑戰門檻，對于加盟制快遞企業來講，新業務的拓展固然重要，但現階段更需要鞏固主流業務，以電商快遞件為核心，否則一旦失去該領域的主營優勢，未來經營將會非常艱難。

物流學會特約研究員楊達卿指出，快遞上市公司整體利潤增勢明顯，體現出尤其是粗放發展的加盟式快遞企業在降本增效方面取得一定成效;從企業經營角度看，快遞民企整體步入升級戰，正向綜合性新物流發展。面對超級電商平臺和順豐等生態型企業，通達系快遞企業上半年投資布局強化了兩方面布局——一是倉配網和控制力。