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二是實現倉庫閑置資源跨界共享，在符合國家規定的范圍內，設置不同品類的跨界共享前置倉。大量的前置倉往往處于分散狀態，很多品牌的經銷商管理系統是不同的，信息割裂的話，會導致流通全鏈路的存貨暴增。比如：當前置倉從10個增加到50個時候，每個倉都有庫存。

從國家提供公品的角度講，就是要進一步加大鐵路、公路等基礎設施建設，在空間布局上加以統籌；而從市場培育角度講，就是要更加倚重市場的自身作用，不能被人為的規劃和布局框死。當天會議決定，整合優化現有物流園區、貨運場站等設施，提高集約利用和信息共享水平。

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比如智能家居、工業制造，還能產生更多的商業價值。比如工業制造領域里面有大量的設備連接，設備的連接管理管控之外，更重要的是設備采集來的數據怎么分析，能產生怎樣的價值，都需要軟件來幫助實現。設備連接需要規范、標準和協議，但目前統一的標準尚未形成。

“從電子面單開始，成立5年來，菜鳥致力于在無人駕駛、自動倉儲、自動配送、物流機器人等人工智能的前沿領域，為傳統物流行業的智能化升級賦能”。報道提到，5年時間里，我國快遞行業的包裹量從90億件快速增長至今年將突破500億件的規模，物流時效卻在不斷提升。

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大力培育供應鏈物流、快遞和電商物流等新模式，促進物流體系智能綠色、高效便捷發展，提升國際競爭力　　銀川11月23日電 (于翔 李佩珊)近日，銀川國際公鐵物流港多式聯運工程實施方案在全國132家申報企業中入圍前30名，獲得第三批中國多式聯運示范工程。