深圳到鶴山物流運(yùn)輸整車價(jià)格 除此之外，京東和阿里也先后宣布了自己的綠色物流計(jì)劃。專家構(gòu)建全鏈條仍需眾人拾柴綠色環(huán)保已經(jīng)成為快遞業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，不過(guò)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，目前種種嘗試僅僅是開(kāi)始，其示范性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)際可操作性，離成為趨勢(shì)還有很長(zhǎng)的路要走。在某電商工作的王告訴記者，自己一直關(guān)注綠色物流，但是她發(fā)現(xiàn)，近一年自己收寄了那么多包裹，其中只發(fā)現(xiàn)了一件環(huán)保手袋。

而對(duì)于快遞回收，王也表示不滿，稱沒(méi)有一個(gè)快遞員詢問(wèn)她是否要回收，每次都是她來(lái)詢問(wèn)，有的快遞員才表示包裝是可以回收的。雖然現(xiàn)在無(wú)論電商還是快遞企業(yè)都在發(fā)力綠色物流，但是他們所推行的終端環(huán)保包裝的數(shù)量和全行業(yè)億件快遞包裝使用量相比還是杯水車薪。而大多數(shù)中小網(wǎng)店仍因?yàn)槌杀靖咭约耙庾R(shí)不強(qiáng)在使用傳統(tǒng)的快遞包裝。

另外，目前快遞包裝物的回收體系還沒(méi)有建立起來(lái)，這方面還有更長(zhǎng)的路要走。業(yè)內(nèi)人士表示?？爝f協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，快遞包裝綠色化，其實(shí)是社會(huì)問(wèn)題，涉及到所有的消費(fèi)者，單靠一個(gè)企業(yè)和一個(gè)行業(yè)的努力是有限的，需要全行業(yè)和上下游以及各個(gè)關(guān)聯(lián)方共商、共建、共管，涉及全民環(huán)保意識(shí)、綠色產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)、建立包裝循環(huán)體系、完善政策標(biāo)準(zhǔn)體系這四個(gè)方面。

比如包裝循環(huán)體系，涉及到垃圾的回收，在快遞處理的鏈條上，我們需要將很多措施、手段融合進(jìn)來(lái)。在政策標(biāo)準(zhǔn)體系上，雖然主管部門已經(jīng)提出了國(guó)標(biāo)、行標(biāo)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但是只有整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈能夠按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)、使用和推廣，相關(guān)監(jiān)管部門加強(qiáng)監(jiān)管，才能得到很好的落實(shí)。綠色物流目標(biāo)根據(jù)《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》。

明確了十三五期間快遞業(yè)綠色包裝工作要實(shí)現(xiàn)的三大目標(biāo)，即綠色化、減量化、可循環(huán)取得明顯效果。提出到年，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到%，平均每件快遞包裝耗材減少1%以上。

電商動(dòng)作蘇寧推出共享快遞盒，目前基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人物流裝備全場(chǎng)景閉環(huán)京東自提袋、電子、電子簽收，從減量包裝、綠色物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用、節(jié)能減排等多個(gè)方面入手推動(dòng)綠色物流阿里承諾到年天貓直送快遞袋升級(jí)為環(huán)保袋;淘寶和閑魚(yú)的上門取件服務(wù)，環(huán)?？爝f袋覆蓋全國(guó)個(gè)城市;零售通實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)小店紙箱零新增;城市配送新能源車1城開(kāi)跑;盒馬達(dá)到物流全程零耗材;餓了么推廣綠色環(huán)賣聯(lián)盟(王思思)本文轉(zhuǎn)自法制晚報(bào)，并不代表網(wǎng)觀點(diǎn)，如有可聯(lián)系刪除。法制晚報(bào)近日。