深圳到珠海整車物流運輸公司價格 一位民營公路快運企業(yè)的負(fù)責(zé)人在月日接受《華夏時報》記者采訪時表示市場太分散的結(jié)果就是大家都只能維持在一個能賺到錢，但賺不到太多錢，可以在局部地區(qū)建立起一個優(yōu)勢網(wǎng)絡(luò)，但無法建立起一個真正覆蓋全國的高效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)這樣一種狀態(tài)。根據(jù)SJ咨詢的數(shù)據(jù)，1年美國零擔(dān)物流行業(yè)規(guī)模為億美元，換算成約合億元，明顯小于我國零擔(dān)行業(yè)的1年總規(guī)模1.1萬億元。但由于市場集中度更高，多億美元的零擔(dān)市場就培育出了家收入規(guī)模超過1億美元的企業(yè)。

這就是為什么各家快遞企業(yè)在快遞主業(yè)之外都開始騰出大量資源投向快運業(yè)務(wù)的主要原因，正如快遞企業(yè)當(dāng)年跑馬圈地那樣，在草莽之時迅速建立起規(guī)模優(yōu)勢，從而進入快運業(yè)務(wù)未來第一梯隊。因此可以看到國內(nèi)快遞企業(yè)近兩年開始大規(guī)模布局零擔(dān)快運業(yè)務(wù)。

除了通過自身資源拓展之外，還包括并購以及建立合資公司的方式迅速切入市場。比如順豐控股在今年上半年與新邦物流合資建立的順心捷達品牌啟動。同時，韻達控股、申通快遞等企業(yè)也都在1年起網(wǎng)快運業(yè)務(wù)。同樣，門檻較高但利潤豐厚的冷鏈業(yè)務(wù)也是快遞企業(yè)布局的一個重點，順豐控股是快遞企業(yè)中較早進入這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域的，而冷鏈則是冷鏈業(yè)務(wù)中利潤最為豐厚的部分，順豐控股在1年就將醫(yī)流單獨列為事業(yè)部。

同樣吸引到各家快遞企業(yè)的新業(yè)務(wù)領(lǐng)域還有以外賣為切入口興起的同程即時配送業(yè)務(wù)。圓通速遞于1年推出計時達，涵蓋即時配送、同城限送、省際限時款產(chǎn)品。韻達速遞于1開始在上海推出即時配送產(chǎn)品云遞配切入即時配送領(lǐng)域，而中通快遞也在西安上線了CityExpress同城即時配送業(yè)務(wù)。

主打同城小時內(nèi)配送。順豐控股當(dāng)然也不會錯過這樣一個機會，自去年開始通過第三方直營的方式在全國搭建即時物流配送網(wǎng)絡(luò)，去年營收達到.億元，同比增幅達到.1%。本文轉(zhuǎn)自華夏時報，并不代表網(wǎng)觀點，如有可聯(lián)系刪除。

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