深圳到淮北整車貨運哪家速度快 對包裝填充物進行減量化設計，研發冷鏈EPP循環保溫箱，可重復使用次以上，大量減少耗材的使用。有的電商平臺推出綠色包裹專區和綠色包裹專場活動，鼓勵和支持商家使用可生物降解快遞袋和免膠帶紙箱;同時實施紙箱回收項目，引導消費者重復利用快遞紙箱;還有電商平臺推出可折疊的塑料快遞盒，代替常用的瓦楞紙箱，這種塑料快遞盒可重復使用1次以上，大幅減少紙質材料地使用，也提高了運載空間的利用效率。

為難發貨方多已包裝好日中午，鄭女士的家門口堆放了二十幾個大小不一的紙箱，這些是即將被快遞員取走的貨物，且都已經包裝完好，并且貼好了快遞單。她很少用到包裝袋，“除非是雨雪天氣，怕紙箱濕了影響貨品質量，才會在外面套上包裝袋。

鄭女士所說的包裝袋被放在貨架最高處，而這些包裝袋是大半年前她從網上購買的。今年上半年，國家質檢總局、國家標準委發布了新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準，根據減量化、綠色化、可循環要求，對原有標準的相關方面進行了補充完善，已于月1日實施。新版國標倡導使用生物降解材料，降低了塑料薄膜類快遞包裝袋的最低厚度要求，增加了二次使用封套類型，鼓勵快遞包裝箱重復使用，增加可循環利用相關標志的印刷等。新版國標屬于推薦性標準，而對于有些方面的要求，快遞員表示無奈。

近日駐濟高校集中開學，校內快遞驛站的包裹堆得滿滿的。記者看到，其中的軟包裝依然采用的是此前常見的黑色、灰色包裝，未見新材料封裝的快件。與此同時，市民田女士昨天收到的快遞也是用的老包裝。

有快遞公司相關人士表示，快遞員上門收取的快件多是寄件人已經封裝完好的，用不到快遞公司的綠色環保專用包裝。臘山河西路一名正在送快遞的快遞員告訴記者，“那種新的包裝袋我們也有，但是每次上門取件都是客戶打包好的，很少有需要我們來包裝的。此外，新國標還提出了包裝箱的基礎尺寸為mm×mm，單一的標準不可能滿足全部包裝所需，這就促使“固定客戶定制、使用自己的包裝。

“我們的包裝基本派不上用場，如果需要封裝，客戶都是提前給我們說，我們才帶紙箱上門。有快遞員表示。推廣新國標得從根源著手記者聯系到聊城一家生產快遞包裝袋的廠家，其負責人王先生表示新國標目前還未產生什么影響。