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布局建設(shè)一批重點物流樞紐。構(gòu)建物流樞紐干線網(wǎng)絡(luò)體系，重點發(fā)展鐵路干線運輸。健全轉(zhuǎn)運、裝卸等物流標準，推進集裝箱、托盤等設(shè)備標準化，加快發(fā)展多式聯(lián)運；進一步擴大物流業(yè)對外開放，鼓勵包括民企、外企在內(nèi)的社會資本參與物流樞紐建設(shè)運營，密切與全球重要物流樞紐等的合作；

這類機構(gòu)的優(yōu)勢在于提供聚合支付、代扣、代付、快捷支付等產(chǎn)品服務(wù)，從而簡化交易流程，加速平臺回籠資金。以行業(yè)內(nèi)入局較早的寶付為例，記者了解到，近日其推出的物流智慧管戶通，除了基礎(chǔ)的支付通道合作外，還為平臺提供增值服務(wù)和金融產(chǎn)品合作。具體來說：為商戶提供各類支付產(chǎn)品之外。

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而這之中能從銀行獲得的只有不到5%。國家數(shù)據(jù)顯示，2018年前5個月社會物流總額105.3萬億元、同比增長7.1%，與之相應(yīng)的社會物流總費用4.9萬億、同比增長7.5%，這一數(shù)字在去年全年是12.1萬億元，近年來移動電商等的高速發(fā)展帶動了規(guī)模快速擴張的物流業(yè)市場。