深圳到婁底全國整車貨運 送件延誤，罰;服務(wù)態(tài)度差、被投訴，罰;快件丟失，罰;業(yè)務(wù)不達標，罰……為了完成快遞件派送任務(wù)或多跑幾單多賺點錢，不被客人投訴，著急的時候明知有些行為危險，也得壯著膽子上，甚至是坐在電梯大聲痛哭。而對于這些違規(guī)行為，交管部門通常是對配送員們一罰了之，將企業(yè)納入名單的鮮有耳聞，對于北京取締的做法更是少之又少，罰配送員這一方式顯然是治標不治本的方式。防患于未然生活的艱辛值得尊重和理解，但安全問題卻不容忽視。

近兩年，配送員因違反交規(guī)，擾亂城市交通秩序，導(dǎo)致的現(xiàn)象時有發(fā)生，這些問題也制約著行業(yè)更好更快的發(fā)展。解決快遞外賣配送員交通違規(guī)問題刻不容緩，但僅靠管制教育罰款，甚至車輛顯然只是“隔靴搔癢。

快遞外賣電動車違章，單純的讓企業(yè)擔(dān)負連帶責(zé)任也比較不靠譜，但罰不是重點，重點在于怎么罰。試想一下，由企業(yè)支付罰款，那么最后可能還是變相由配送人員“買單。罰款這種懲罰性的處理方式，不利于配送人員安全駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成，反而增加了他們的心理負擔(dān)。

如果在懲罰的基礎(chǔ)上增添激勵手段，是否可行呢?如利用現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在平臺層面設(shè)置交通違規(guī)定位系統(tǒng)，對配送人員的配送過程進行實時監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為記錄并上報平臺管理中心;企業(yè)每個月通過員工的行駛記錄進行評分并給予懲罰或獎勵。當然，這也只是一個簡單的構(gòu)想，想表達的是在互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展如此迅速的時代，我們一定不能忘了技術(shù)所帶來的革新力，這些力量能幫助行業(yè)防患未然。

減少違規(guī)現(xiàn)象。多方發(fā)力共促行業(yè)健康發(fā)展針對快遞外賣電動車的交通違規(guī)行為，多地交管部門早已紛紛展開管制行動。如深圳推出“三級機制，堪稱“史上最嚴新規(guī)，外賣“小哥一年違章次要被開除;福建薌城對外送員交通亂象從照片“升級到人，以此警示廣大群眾自覺遵守交規(guī)。值得一提的是，不僅限于快遞外賣電動車，整個電動車所帶來的亂象也早有苗頭。

電動車用戶數(shù)量龐大，又不像機動車有車牌方便監(jiān)管，各地雖紛紛要求電動車上牌，但多數(shù)人覺得麻煩并不會去為電動車上牌照。事實上，正是居民眼中不想費力的“煩，逐漸發(fā)展成了交通安全不容忽視的大問題。今年月日，交管局要求各地加大秩序整治力度。