深圳到南京貨運價格哪家好 同比增長.%。又比如蘇寧物流，其已在北京、上海、廣州、南京、武漢、成都、沈陽、西安個城市完成了冷鏈倉的布局，并于近期正式啟動運營。蘇寧相關負責人表示，蘇寧物流將繼續深化倉配一體化網絡，今年還將在全國不斷擴大冷鏈倉規模。截至目前，蘇寧物流龐大物流鏈已經涵蓋倉儲及相關配套總面積萬平方米，擁有快遞網點近個，物流網絡覆蓋全國個地級城市、1個區縣城市。蘇寧物流新開的八座冷鏈倉均采用BB店配和BC客戶包裝發貨模式，滿足蘇寧生鮮、蘇寧小店、蘇鮮生超市的冷鏈物流需求。這也意味著，用戶不僅可以選擇在家收到生鮮產品，也可以去蘇寧遍及全國的各類門店自提、選購。對于越來越多的企業在冷鏈物流上發力，業界分析表示，在市場驅動的推動下。

作為物流行業中進入壁壘較高，且市場空間巨大的一個領域，冷鏈物流已經成為電商、物流企業搶占的高地。與此同時，由于冷鏈物流連接著生鮮農產品、食品和下游的終端消費者，是保障產品品質必不可少的一環。近年來，對于冷鏈物流行業的發展也非常重視，陸續出臺了相關政策支持行業發展。比如在1年月1日，辦公廳發布《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》，1年月日，交通運輸部印發了《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的指導意見》。連續不斷的政策利好也進一步推動了冷鏈物流的發展，助推了企業加速布局。不過，面對當前冷鏈物流行業的大熱，業界專家也同時表示，冷鏈物流行業在快速發展的同時，依然存在不少問題。

比如，信息化和技術裝備水平仍有待提高;第三方冷鏈物流缺乏龍頭企業引領，第三方冷鏈物流企業的產業集中度較低，專業的第三方冷鏈物流仍然處在發展初期;新技術、新模式尚未實現商業化普及，農產品產地冷鏈物流技術仍然比較落后、設備簡陋，缺少必要的產后預冷處理，損耗率較高;冷鏈物流標準和服務規范體系不健全;與上下游產業對冷鏈物流的實際需求以及產業自身發展的客觀需求相比，規范冷鏈的物流各環節、市場主體的標準規范體系還不完善;冷鏈物流設施設備、溫度控制和操作規范等標準存在執行不到位、部分領域的標準規范仍然空缺等等，冷鏈物流行業要想獲得跨越式進步，需要解決這些痛點、難點。本文轉自百家號，并不代表網觀點，如有可聯系刪除。