深圳到新市物流公司時間 提升配送效率。鼓勵企業使用1200mm×1000mm的標準托盤。加快物流信息、物流設施、物流裝備等標準對接。（交通運輸部、工業和信息化部、、、、市場監管總局、鐵路局、、鐵路總公司按職責分工負責）完善促進物流高質量發展的營商環境（十六）深化物流領域“放管服”改革。

按照“只進一扇門”“最多跑一次”原則，簡化物流企業開展業務的審批手續，減少對物流企業業務創新的制約。規范、簡化鐵路專用線接軌審查手續、壓縮審查時間。在簡化住所（經營場所）登記手續的基礎上，支持地方在物流領域開展“一照多址”改革。精簡快遞分支機構辦理手續，2019年內將快遞業務經營許可審批時間縮短至法定時限一半以內，實施快遞末端網點備案管理。

加快推動道路貨運車輛異地審驗工作，2019年12月底前實現普通貨運車輛全國跨省異地審驗。深入推進治理車輛超限聯合常態化制度化工作，嚴格執行全國統一的公路貨運車輛超限認定標準。（交通運輸部、、市場監管總局、、、鐵路總公司等按職責分工負責）（十七）推進鐵路貨運服務提質增效。

清理規范鐵路運輸企業開展專用線、專用鐵路、自備貨車、自備機車等鐵路運輸設備代維護、維修及運用環節相關服務收費。進一步開放專用線代運營代維護、自備車檢修、鐵路運輸兩端短駁等市場，允許工程施工、裝備制造、社會物流企業等參與并提供相關服務，促進降低鐵路物流成本水平。支持鐵路運輸企業開展載運工具共管共用試點，降低企業自備載運工具運用成本。

完善鐵路運價靈活調整機制，進一步清理規范鐵路貨運經營服務性收費，推動貨物運輸由公路向鐵路轉移。研究推動160公里時速的新型貨運列車投入使用，完善相關技術標準和運行圖。實施鐵路貨運增量行動，2019年國家鐵路貨物發送量達到33.68億噸。（鐵路局、鐵路總公司、市場監管總局、交通運輸部、發展改革委按職責分工負責）（十八）降低車輛通行和港口物流成本。深化收費公路制度改革，加快修訂出臺《收費公路管理條例》。

推廣高速公路差異化收費，完善貨車使用ETC非現金支付等優惠政策。深入推動取消高速公路省界收費站試點工作，總結經驗，逐步擴大取消高速公路省界收費站的范圍。降低水路運輸過閘費。進一步清理港口收費，合理降低收費標準。