深圳到滄州行李托運(yùn) 然而到年DHL卻將旗下的這家公司出售。當(dāng)時(shí)的DHL區(qū)總裁許克威坦言，外資快遞受限于各方面的成本。在價(jià)格上比較吃虧。如今，國內(nèi)的物流成本依然高企，價(jià)格戰(zhàn)也依然是快遞企業(yè)間競爭的主要砝碼，DHL等國際物流巨頭不僅無法開拓國內(nèi)業(yè)務(wù)，就連其把控多年的國際業(yè)務(wù)也失去優(yōu)勢，不得不尋求本土快遞企業(yè)合作，借助本土快遞企業(yè)的國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，彌補(bǔ)它們的不足。

無論是DHL將供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)出售給順豐，還是UPS與順豐成立合資公司，它們的合作重心依然是在國際業(yè)務(wù)上。近幾年來，國內(nèi)本土快遞企業(yè)的國際業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展，它們正在逐漸快遞業(yè)務(wù)的趨勢。從以上表格中可以看出，1年左右，國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)的增長開始疲軟，而那時(shí)的國際業(yè)務(wù)仍是國際物流企業(yè)的天下。

然而，自1年以后，國際業(yè)務(wù)開始快速增長。尤其是近兩年，國際業(yè)務(wù)的增速在加快。當(dāng)然，這與我國跨境貿(mào)易的飛速發(fā)展密切相關(guān)，另外還有一個(gè)重要因素就是本土快遞企業(yè)在國際業(yè)務(wù)上的發(fā)力。據(jù)悉，本土快遞企業(yè)正是在1年、1年那時(shí)開始了國際業(yè)務(wù)的加速開拓。

1年順豐就通過設(shè)立跨境電商平臺試水跨境物流;1年申通快遞開始大力發(fā)展國際網(wǎng)絡(luò);也正是那個(gè)時(shí)候圓通與韻達(dá)等快遞企業(yè)也開始大力拓展國際網(wǎng)絡(luò)。目前國內(nèi)物流行業(yè)的趨勢之一就是國際化，順豐、EMS、三通一達(dá)、百世等眾多快遞企業(yè)加速布局國際物流業(yè)務(wù)，并且業(yè)務(wù)增長很快。據(jù)了解，1年順豐國際產(chǎn)品凈收入.億元，較上年增長.%。1年圓通國際快遞產(chǎn)品營業(yè)收入1.1億元，比1年增長.%。

申通快遞的國際快遞業(yè)務(wù)在1年實(shí)現(xiàn)萬元的收入，同比.%。國際業(yè)務(wù)正在逐漸奔向本土快遞企業(yè)的懷抱。國際物流巨頭不得不退一步通過合作的形式保留市場業(yè)務(wù)。本文轉(zhuǎn)自商報(bào)，并不代表網(wǎng)觀點(diǎn)，如有可聯(lián)系刪除。

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