深圳到承德物流運輸報價、公司報價 零擔貨運的市場規(guī)模超萬億:公路貨運是我國最主要的貨物運輸方式,在運輸結(jié)構(gòu)中占比最高。-1年,公路運輸貨運量占貨運總量的比例均在%以上,1年該占比為.%。1年,社會物流總費用為1.1萬億元,運輸費用為.萬億元。按公路運輸量占總體貨運量的比例看,公路運輸量的市場規(guī)模為.萬億左右。

各運輸方式的價格排序為:航空>公路>鐵路>水運,航空運輸在貨運量結(jié)構(gòu)中占比很小,公路貨運量、鐵路貨運量、水運貨運量占比較大。綜合以上因素,我們認為公路運輸?shù)氖袌鲆?guī)模約為.~萬億。據(jù)了解,公路零擔物流一般占公路運輸規(guī)模的%~%,考慮零擔運送主要為公路運送,所以我們大致測算,零擔物流市場規(guī)模在1.萬億~1.萬億,與鯨略咨詢給出的1.萬億的市場規(guī)模基本吻合。

市場集中度較低,行業(yè)或迎來整合期:我國零擔企業(yè)總數(shù)量超過1家,但平均規(guī)模都較小,能達到上百億收入規(guī)模的企業(yè)只有德邦物流,行業(yè)集中度非常低。據(jù)測算,1年,零擔企業(yè)CR為1.%,CR為.%,CR1為.%,CR為.1%。1年零擔企業(yè)前三十強營收門檻為.億元,較1年的.億元有明顯提升,但仍處于較低水平。相較于國內(nèi)的零擔物流格局,美國零擔市場已處于成熟階段,市場格局穩(wěn)定,集中度較高。

在近三年內(nèi),前1大企業(yè)隊伍公司和排名均沒有變化。1年,美國零擔前強中利潤增速超過1%的僅有家。1年,美國零擔CR為.%,CR為.1%,CR1為.%,CR為1.1%,遠高于國內(nèi)水平。隨著資本介入的加深,我們預(yù)計,我國零擔貨運行業(yè)將進入整合期。

投資建議:我國零擔貨運市場規(guī)模超萬億,但是相較于美國這種發(fā)達國家,行業(yè)集中度仍然較低。近年來,零擔行業(yè)得到越來越多的資本的重視,排名前幾位的零擔企業(yè)業(yè)務(wù)量也呈現(xiàn)高速增長。

我們認為,隨著資本的關(guān)注和介入,未來幾年將是行業(yè)整合期,當前行業(yè)排名靠前、又受資本青睞的龍頭公司將會不斷提升市場份額,獲得快速發(fā)展,建議關(guān)注德邦股份、順豐控股。風(fēng)險提示:(1)油價大幅上漲風(fēng)險:當前我國零擔快運主要靠公路運輸,如果油價大幅上漲,將會帶來成本端的上漲,有損快運公司業(yè)績;價格戰(zhàn)風(fēng)險:零擔快運行業(yè)與之前的快遞行業(yè)類似,參與者眾多,如果一旦出現(xiàn)價格戰(zhàn)的惡性競爭,將會對公司利潤產(chǎn)生較大影響;加盟網(wǎng)店不穩(wěn)定風(fēng)險:快運行業(yè)有多種經(jīng)營模式,如果是加盟制運營,加盟網(wǎng)店的動蕩將會對公司產(chǎn)生較大的負面影響。