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比如智能家居、工業制造，還能產生更多的商業價值。比如工業制造領域里面有大量的設備連接，設備的連接管理管控之外，更重要的是設備采集來的數據怎么分析，能產生怎樣的價值，都需要軟件來幫助實現。設備連接需要規范、標準和協議，但目前統一的標準尚未形成。

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“這就需要平臺與持牌支付機構合作，由后者提供B2B支付、協議支付和代付等產品，使平臺資金線上化。另一方面也是促使交易資金結算規范化。更多業內人士則瞄準了貨車司機這個C端群體的金融服務需求。“他們屬于藍領人群，收入穩定，還有貨車資產，行車里程、駕齡等等容易獲得的數據都可以列入征信維度。

“騰訊有QQ物聯和微信硬件平臺，京東有京東微聯平臺，阿里巴巴有，華為也有。”陳力銘表示，譬如以智能家居為例，每家廠商都有各自的平臺和協議，A廠商的空調可能和B廠商的微波爐就連不到一塊去。要解決這一問題，就需要開放。“可以通過一個中間平臺，把大家聯系在一塊。

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我國物流企業的需求在每年三萬億元以上，而被傳統滿足的需求不足10%；僅物流運費墊資一項，每年約有6000億元的需求，而這之中能從銀行獲得的只有不到5%。物流貨物的“代收代付”—在貨運過程中，無車承運平臺(或者專線物流公司)會承擔發貨主和收貨人的中介紐帶。

”陳力銘表示，“軟通動力是一家軟件解決方案企業，我們通常用軟件來定義物聯網，其實物聯網里面有很多除了設備本身之外，它還有很多設備之外的信息，比如屬性、功能、數據、位置、時間等等，通過軟件去定義物聯網，除了更好的實現各種連接，做好各種應用場景。